19-05-2011, 15:20
http://scarbsf1.wordpress.com/2011/05/19...gine-maps/
Scarbsf1 Blog
Everything technical in F1 Todo técnica en la F1
FIA: Ban on Aggressive off-throttle Engine maps FIA:
Prohibición de agresivo mapas del motor fuera de aceleración
leave a comment » Deja un comentario »
Teams have been adopting exhaust blown diffusers (EBD) since last year and in 2011 every team has exploited the exhaust to some extent to help drive airflow through the diffuser. Los equipos han sido la adopción de escape difusores de soplado (EBD) desde el año pasado y en 2011 todos los equipos se ha aprovechado de los gases de escape, en cierta medida el flujo de aire para ayudar a conducir a través del difusor. As I have explained in previous posts on the subject (http://scarbsf1.wordpress.com/category/e...-diffuser/), the problem with EBDs is that they create downforce dependant on throttle position, so as the driver lifts off the throttle pedal going into a turn, the exhaust flow slows down and reduced the downforce effect, just at the point the driver needs it for cornering. Como he explicado en artículos anteriores sobre el tema (http://scarbsf1.wordpress.com/category/e...-diffuser/), el problema con eBDS es que crean carga aerodinámica depende de la posición del acelerador, de manera que los ascensores del conductor fuera el pedal del acelerador de tomar una curva, el flujo de escape se ralentiza y reduce el efecto de carga aerodinámica, justo en el momento que el conductor que necesita para tomar curvas.
If a team want to really exploit the benefits of an EBD then they need to resolve this off-throttle problem. Si un equipo quiere aprovechar realmente los beneficios de un EBD entonces que necesitan para resolver este problema fuera del acelerador. Last year Red Bull exploited a different mapping of the engine when off throttle (see http://scarbsf1.wordpress.com/2010/07/10...s-q3-pace/ ). El año pasado Red Bull se aprovechó de una asignación diferente de la del motor cuando está apagada acelerador (ver http://scarbsf1.wordpress.com/2010/07/10...-the-teams- Q3-ritmo /). By retarding the ignition when the driver lifts off, the fuel is no longer burnt inside a closed combustion chamber, but instead the fuel and air burn in the exhaust pipe, the expandign gasses blow out of the exhaust exit as though the engine is running . Al retardar el encendido cuando el conductor levanta, el combustible no es quemado dentro de una cámara de combustión cerrada, sino que la quema de combustible y aire en el tubo de escape, los gases expandign golpe de la salida de escape como si el motor está en marcha. This creates a more constant flow of exhaust gasses between on and off throttle. Esto crea un flujo más constante de los gases de escape entre encendido y apagado del acelerador. The problem here is that the mapping uses more fuel and creates excessive heat in the exhaust pipe and at the exhaust valve. El problema aquí es que la asignación de los usos más combustible y genera un calor excesivo en el tubo de escape y la válvula de escape. Renault reported that both Red Bull and Renault used 10% more fuel in Melbourne compared to last year, most likely due to these off-throttle mappings. Renault informó que tanto Red Bull y Renault utilizan combustible 10% más en Melbourne en comparación con el año pasado, muy probablemente debido a estas asignaciones fuera del acelerador.
With these off throttle mappings the fuel burns in the exhaust pipe, not the cylinder Con estas asignaciones del acelerador de la quema de combustible en el tubo de escape, el cilindro
As the engine suppliers have become increasingly comfortable with the heating effect of these off throttle mappings, teams have been able to use more of this effect in the race. Como los proveedores de motores se han vuelto cada vez más cómodos con el efecto de calentamiento de estas asignaciones o aceleración, los equipos han sido capaces de utilizar más de este efecto en la carrera. One of Red Bulls advantages this year according to McLaren is their use of aggressive engine maps for downforce. Una de las ventajas de los Red Bulls este año, según McLaren es el uso de mapas del motor de carga aerodinámica agresiva. At the Turkish GP several people pointed out the engine note on the overrun on Alonso's Ferrari during FP2. En el GP de Turquía personas varias señaló la nota del motor en el rebasamiento de Ferrari, Alonso durante la FP2. Teams have clearly started to drive the engine quite hard when off throttle, to keep the diffuser fed with a constant exhaust flow. Los equipos tienen claramente comenzó a conducir el motor bastante duro cuando fuera del acelerador, para mantener el difusor alimentados con un flujo constante de escape.
Now the FIA have stepped in to limit this effect. Ahora la FIA ha intervenido para limitar este efecto. Although initially scheduled to be in effect from this weekends Spanish GP the change will now take effect after Canada. Aunque inicialmente programado para estar en vigor a partir de este fin de semana GP español el cambio ahora se llevará a efecto después de Canadá. This clarification is based on Charlie Whitings changing opinion of how these mappings are used. Esta aclaración se basa en Charlie Whiting cambiar la opinión de cómo estas asignaciones se utilizan. At first some mapping was allowed, but these increasingly aggressive and fuel hungry mappings are changing the engines primary purpose. Al principio, algunos mapas se le permitió, pero estas asignaciones de hambre cada vez más agresivos y los combustibles están cambiando los motores objetivo primordial. Effectively when off throttle the engine is being used purely to drive the aerodynamics, this contradicts the regulation on movable aerodynamic devices. Efectivamente, cuando fuera del acelerador el motor se utiliza únicamente para conducir la aerodinámica, esto contradice el reglamento sobre dispositivos aerodinámicos móviles. Although this is a vague interpretation it can be justified. Aunque se trata de una interpretación vaga que pueda justificarse.
What is now required is that the engines throttles (at the inlet manifold) must be closed to 10% of their maximum opening when the driver lifts off the throttle pedal. Lo que ahora se requiere es que los motores de los aceleradores (en el colector de admisión) se debe cerrar el 10% de su máximo de apertura cuando el conductor levanta el pedal del acelerador. Unlike in most road cars, in an F1 car the engines throttles are not under the direct control of the driver via the pedal. A diferencia de la mayoría de los coches de carretera, en un coche de F1 los aceleradores motores no están bajo el control directo del conductor a través del pedal. The throttle pedal is instead the drivers method to request power\torque, the cars SECU then controls the level of throttle required to meet the drivers request. El pedal del acelerador es más bien el método de los conductores a petición de la energía \ par, los coches SECU entonces controla el nivel de aceleración necesaria para responder a la petición de controladores. So as the driver lifts off the throttle pedal, he is no longer requesting power\torque and therefore the throttles should close. Así como el conductor levanta el pedal del acelerador, que no es el poder más tiempo solicitando \ par y por lo tanto los aceleradores debe cerrar. what happens with these EBD mappings is that the throttles remain open, Fuel continues to flow then the delayed spark from the plugs sends the burning charge down the exhaust pipe. lo que ocurre con estas asignaciones EBD es que los aceleradores permanecerá abierto, de combustible sigue fluyendo a continuación, el retraso en la chispa de las bujías envía la carga quema el tubo de escape.
Now with the throttle closed to 10%, the amount of fuel that can be burnt will be limited and thus the blown effect will be reduced. Ahora, con el acelerador cerrado a 10%, la cantidad de combustible que puede quemar será limitada y por lo tanto el efecto de fundido se reducirá. so drivers see will a bigger variation in downforce as they modulate the throttle pedal, making the car less predictable to drive. para que los conductores verán una variación mayor en la carga aerodinámica, ya que modulan el pedal del acelerador, haciendo que el coche menos predecible para conducir.
Blowing the exhaust under the 5cm of outer floor (yellow) will be most penalised by the ban Soplado de escape en el marco del 5 cm de suelo exterior (amarillo) serán las más penalizadas por la prohibición
All teams will be affected to some extent, however the more aggressive that teams have been with the exhaust position relative to the floor, then the greater they will be affected. Todos los equipos se verán afectados en cierta medida, sin embargo, el más agresivo que los equipos han estado con los gases de escape posición en relación con el suelo, el mayor que se verán afectados. From the start of the season Red Bull, Ferrari and McLaren have blown the exhaust at the outer 5cm of diffuser. Desde el inicio de la temporada de Red Bull, Ferrari y McLaren han soplado los gases de escape en el exterior de 5 cm de difusor. this area is allowed to to be open and bow the exhaust gas under the diffuser for greater downforce. esta área se le permite ser abierto y la proa del gas de escape en el difusor de una mayor carga aerodinámica. these designs will be most greatly affected by the clarification. estos diseños serán los más afectados en gran medida por la aclaración. Renaults Front Exit exhaust is also likely to be a victim of the change. Renault salida frontal de escape también es probable que sea una víctima del cambio. Many teams have been developing Red Bull Style outer-5cm EBDs, such as: Williams, Lotus, Virgin, Sauber, While Mercedes are rumoured to be adopting a front exit exhaust. Muchos equipos han estado desarrollando Red Bull eBDS estilo exterior-5cm, tales como: Williams, Lotus, la Virgen, Sauber, mientras Mercedes se rumorea que la adopción de una salida de escape delantero. These may to need be shelved after Canada, in order to employ a less aggressive EBD. Estas pueden necesitar ser dejados de lado después de Canadá, con el fin de emplear a un EBD menos agresivo.
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FIA: Ban on Aggressive off-throttle Engine maps FIA:
Prohibición de agresivo mapas del motor fuera de aceleración
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Teams have been adopting exhaust blown diffusers (EBD) since last year and in 2011 every team has exploited the exhaust to some extent to help drive airflow through the diffuser. Los equipos han sido la adopción de escape difusores de soplado (EBD) desde el año pasado y en 2011 todos los equipos se ha aprovechado de los gases de escape, en cierta medida el flujo de aire para ayudar a conducir a través del difusor. As I have explained in previous posts on the subject (http://scarbsf1.wordpress.com/category/e...-diffuser/), the problem with EBDs is that they create downforce dependant on throttle position, so as the driver lifts off the throttle pedal going into a turn, the exhaust flow slows down and reduced the downforce effect, just at the point the driver needs it for cornering. Como he explicado en artículos anteriores sobre el tema (http://scarbsf1.wordpress.com/category/e...-diffuser/), el problema con eBDS es que crean carga aerodinámica depende de la posición del acelerador, de manera que los ascensores del conductor fuera el pedal del acelerador de tomar una curva, el flujo de escape se ralentiza y reduce el efecto de carga aerodinámica, justo en el momento que el conductor que necesita para tomar curvas.
If a team want to really exploit the benefits of an EBD then they need to resolve this off-throttle problem. Si un equipo quiere aprovechar realmente los beneficios de un EBD entonces que necesitan para resolver este problema fuera del acelerador. Last year Red Bull exploited a different mapping of the engine when off throttle (see http://scarbsf1.wordpress.com/2010/07/10...s-q3-pace/ ). El año pasado Red Bull se aprovechó de una asignación diferente de la del motor cuando está apagada acelerador (ver http://scarbsf1.wordpress.com/2010/07/10...-the-teams- Q3-ritmo /). By retarding the ignition when the driver lifts off, the fuel is no longer burnt inside a closed combustion chamber, but instead the fuel and air burn in the exhaust pipe, the expandign gasses blow out of the exhaust exit as though the engine is running . Al retardar el encendido cuando el conductor levanta, el combustible no es quemado dentro de una cámara de combustión cerrada, sino que la quema de combustible y aire en el tubo de escape, los gases expandign golpe de la salida de escape como si el motor está en marcha. This creates a more constant flow of exhaust gasses between on and off throttle. Esto crea un flujo más constante de los gases de escape entre encendido y apagado del acelerador. The problem here is that the mapping uses more fuel and creates excessive heat in the exhaust pipe and at the exhaust valve. El problema aquí es que la asignación de los usos más combustible y genera un calor excesivo en el tubo de escape y la válvula de escape. Renault reported that both Red Bull and Renault used 10% more fuel in Melbourne compared to last year, most likely due to these off-throttle mappings. Renault informó que tanto Red Bull y Renault utilizan combustible 10% más en Melbourne en comparación con el año pasado, muy probablemente debido a estas asignaciones fuera del acelerador.
With these off throttle mappings the fuel burns in the exhaust pipe, not the cylinder Con estas asignaciones del acelerador de la quema de combustible en el tubo de escape, el cilindro
As the engine suppliers have become increasingly comfortable with the heating effect of these off throttle mappings, teams have been able to use more of this effect in the race. Como los proveedores de motores se han vuelto cada vez más cómodos con el efecto de calentamiento de estas asignaciones o aceleración, los equipos han sido capaces de utilizar más de este efecto en la carrera. One of Red Bulls advantages this year according to McLaren is their use of aggressive engine maps for downforce. Una de las ventajas de los Red Bulls este año, según McLaren es el uso de mapas del motor de carga aerodinámica agresiva. At the Turkish GP several people pointed out the engine note on the overrun on Alonso's Ferrari during FP2. En el GP de Turquía personas varias señaló la nota del motor en el rebasamiento de Ferrari, Alonso durante la FP2. Teams have clearly started to drive the engine quite hard when off throttle, to keep the diffuser fed with a constant exhaust flow. Los equipos tienen claramente comenzó a conducir el motor bastante duro cuando fuera del acelerador, para mantener el difusor alimentados con un flujo constante de escape.
Now the FIA have stepped in to limit this effect. Ahora la FIA ha intervenido para limitar este efecto. Although initially scheduled to be in effect from this weekends Spanish GP the change will now take effect after Canada. Aunque inicialmente programado para estar en vigor a partir de este fin de semana GP español el cambio ahora se llevará a efecto después de Canadá. This clarification is based on Charlie Whitings changing opinion of how these mappings are used. Esta aclaración se basa en Charlie Whiting cambiar la opinión de cómo estas asignaciones se utilizan. At first some mapping was allowed, but these increasingly aggressive and fuel hungry mappings are changing the engines primary purpose. Al principio, algunos mapas se le permitió, pero estas asignaciones de hambre cada vez más agresivos y los combustibles están cambiando los motores objetivo primordial. Effectively when off throttle the engine is being used purely to drive the aerodynamics, this contradicts the regulation on movable aerodynamic devices. Efectivamente, cuando fuera del acelerador el motor se utiliza únicamente para conducir la aerodinámica, esto contradice el reglamento sobre dispositivos aerodinámicos móviles. Although this is a vague interpretation it can be justified. Aunque se trata de una interpretación vaga que pueda justificarse.
What is now required is that the engines throttles (at the inlet manifold) must be closed to 10% of their maximum opening when the driver lifts off the throttle pedal. Lo que ahora se requiere es que los motores de los aceleradores (en el colector de admisión) se debe cerrar el 10% de su máximo de apertura cuando el conductor levanta el pedal del acelerador. Unlike in most road cars, in an F1 car the engines throttles are not under the direct control of the driver via the pedal. A diferencia de la mayoría de los coches de carretera, en un coche de F1 los aceleradores motores no están bajo el control directo del conductor a través del pedal. The throttle pedal is instead the drivers method to request power\torque, the cars SECU then controls the level of throttle required to meet the drivers request. El pedal del acelerador es más bien el método de los conductores a petición de la energía \ par, los coches SECU entonces controla el nivel de aceleración necesaria para responder a la petición de controladores. So as the driver lifts off the throttle pedal, he is no longer requesting power\torque and therefore the throttles should close. Así como el conductor levanta el pedal del acelerador, que no es el poder más tiempo solicitando \ par y por lo tanto los aceleradores debe cerrar. what happens with these EBD mappings is that the throttles remain open, Fuel continues to flow then the delayed spark from the plugs sends the burning charge down the exhaust pipe. lo que ocurre con estas asignaciones EBD es que los aceleradores permanecerá abierto, de combustible sigue fluyendo a continuación, el retraso en la chispa de las bujías envía la carga quema el tubo de escape.
Now with the throttle closed to 10%, the amount of fuel that can be burnt will be limited and thus the blown effect will be reduced. Ahora, con el acelerador cerrado a 10%, la cantidad de combustible que puede quemar será limitada y por lo tanto el efecto de fundido se reducirá. so drivers see will a bigger variation in downforce as they modulate the throttle pedal, making the car less predictable to drive. para que los conductores verán una variación mayor en la carga aerodinámica, ya que modulan el pedal del acelerador, haciendo que el coche menos predecible para conducir.
Blowing the exhaust under the 5cm of outer floor (yellow) will be most penalised by the ban Soplado de escape en el marco del 5 cm de suelo exterior (amarillo) serán las más penalizadas por la prohibición
All teams will be affected to some extent, however the more aggressive that teams have been with the exhaust position relative to the floor, then the greater they will be affected. Todos los equipos se verán afectados en cierta medida, sin embargo, el más agresivo que los equipos han estado con los gases de escape posición en relación con el suelo, el mayor que se verán afectados. From the start of the season Red Bull, Ferrari and McLaren have blown the exhaust at the outer 5cm of diffuser. Desde el inicio de la temporada de Red Bull, Ferrari y McLaren han soplado los gases de escape en el exterior de 5 cm de difusor. this area is allowed to to be open and bow the exhaust gas under the diffuser for greater downforce. esta área se le permite ser abierto y la proa del gas de escape en el difusor de una mayor carga aerodinámica. these designs will be most greatly affected by the clarification. estos diseños serán los más afectados en gran medida por la aclaración. Renaults Front Exit exhaust is also likely to be a victim of the change. Renault salida frontal de escape también es probable que sea una víctima del cambio. Many teams have been developing Red Bull Style outer-5cm EBDs, such as: Williams, Lotus, Virgin, Sauber, While Mercedes are rumoured to be adopting a front exit exhaust. Muchos equipos han estado desarrollando Red Bull eBDS estilo exterior-5cm, tales como: Williams, Lotus, la Virgen, Sauber, mientras Mercedes se rumorea que la adopción de una salida de escape delantero. These may to need be shelved after Canada, in order to employ a less aggressive EBD. Estas pueden necesitar ser dejados de lado después de Canadá, con el fin de emplear a un EBD menos agresivo.
Fernando es de otro planeta