Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015

[Madriles]

Cuatro carreras y esto se acaba. O mejor dicho, y esto empieza. Parece ser, y con visos de tener credibilidad, que la cámara de combustión donde se han dejado tres tokens responde, y con creces, a las expectativas puestas. Si esto es así, lo normal sería estar muy cerca de Ferrari en cuanto a caballos, sin contabilizar lo aportado por el ERS. La entrega de potencia del motor está limitada en revoluciones y caudal de gasolina, pero su aportación a las prestaciones del coche también son fundamentales. Que le pregunten a Renault.

Es buena noticia que la cámara de combustión supere claramente a Renault y se acerque bastante a Ferrari y tenga una distancia salvable con Mercedes. Esto significa depender de qué es lo que pueden hacer con todo el ERS y turbo. El chasis no es malo, el motor sin la parte eléctrica parece no ser malo. La gran diferencia con pretemporada es que Honda ha tenido que aprender. A ostias, pero tiene que haber aprendido. Y aún así, de nuevo estamos a expensas de que den con la tecla a la primera: potencia, entrega de potencia, y fiablidad, en medio de limitaciones y restricciones. Que no hay buen panorama, es evidente. Que hay esperanzas, también. Que qué va a pasar, no se puede saber, pero es más lógico apostar por un año adicional de aprendizaje para tener un coche medianamente competitivo. Es lo que hay.