15-12-2015, 12:02
Rémi Taffin, de Renault, está completamente de acuerdo: “La manera más barata sería continuar con la arquitectura actual tanto como sea posible”.
Si podemos continuar con la actual normativa, las diferencias entre los motores serían, como mucho de tres décimas en 2018.
Cada nuevo concepto, radicalmente diferente, implica que alguien pueda encontrar una idea mucho mejor. Y eso puede llevar a diferencias de segundos más que de décimas”.
Read more: http://tecnicaformula1.com/los-fabricant...z3uNlntdFn
Si podemos continuar con la actual normativa, las diferencias entre los motores serían, como mucho de tres décimas en 2018.
Cada nuevo concepto, radicalmente diferente, implica que alguien pueda encontrar una idea mucho mejor. Y eso puede llevar a diferencias de segundos más que de décimas”.
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