02-03-2016, 18:48
(02-03-2016, 18:21)JACINT escribió:Han mejorado mucho la eficacia del MGU-H, así que con los 2 Mj del MGU-K y lo que recupere el MGU-H, seguro que en un circuito como Barcelona pueden usar el MGU-K al 100% en cada tracción tras curva, porque tienen electricidad suficiente y el resto lo aporta el ICE. El año pasado iban solo con el ICE.(02-03-2016, 18:18)ethernet escribió:Si pero... Si Fernando notó la mejoria... Como la probaron si el speed trap no indica tal cosa?(02-03-2016, 18:13)JACINT escribió: Pinta estupenda esta nueva PUCada vez suena mejor.
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Pero lo de la speed-trap de ayer da a entender que lo que ha dicho Boullier de que van paso a paso porque hay un tema de fiabilidad es cierto.
Estan escondiendo?
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Pero la potencia pura en recta supone poner el ICE al máximo, y eso da la sensación de que no lo han hecho. Puede que los problemas en el inlet se hayan reducido pero no eliminado al 100%.
O están siendo prudentes. Los datos de speedtrap de hoy pueden darnos una pista. Ojalá sean mejores que esos 326.
Esto solamente lo levanta el calvo .....Pero ya está en nuestro barco.