GP CANADA 2016

[Josemurcia7]

Sí pero yo una cosa no entiendo muy bien.
Montas un nuevo turbocompresor, y claro buscas mayor generación de energía, esto lo entiendo.
Pero cómo hacemos un nuevo turbocompresor y no esperamos en mejorar en potencia pura, no sé no lo termino de entender.
Si pones un turbocompresor nuevo y encima con el retraso en mucho de los sistemas de las PU, no sé cómo no se obtiene más potencia pura y por supuesto, más recuperación de energía. Pero tampoco me cuadra mucho, si no cambiamos el MGU-H, no creo que la mejora en recuperación de energía sea muy sustancial. Debemos de recordar, el componente para generar más electricidad es la MGU-H.
No sé, mañana iremos sabiendo mñas cosas con los coches en pista y los comentarios de los pilotos.

Yo he leído que los cambios en el turbo han sido en la turbina y no en el compresor, que no sé lo que implica.

A mí también se me hace raro que no se consiga potencia, pero bueno.

Por otro lado, creo recordar que en Mónaco ambos coches estrenaron MGU-H con modificaciones por fiabilidad. Quizás sea esa la razón por la que haya uno nuevo para este GP.

MGU-H según tengo yo entendido no sé puso nueva.
Sí baterías y temas de electrónica por fiabilidad, pero no recuerdo haber escuchado MGU-H.
Ésta mejora sí sería significativa en el sistema ERS, y también la gestión de esa energía, quizá lo segundo más importante en el sistema ERS

Cambios en electrónica y ES por fiabilidad, completados con cambio en turbina aquí. Total, 2 tokens. Aquí se estrena MGU-H pero de especificación habitual, sin cambios. Supongo que para ver lo que da de sí de nuevas. Diría que lo actualizarán también a lo largo de la temporada, 12 tokens son mucho solo para el ICE.

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O muy pocos si no sabe lo que se tiene que hacer......

bueno, vayamos por partes, recordemos que estamos en año de transición (otro más). Las comparativas sobre donde estamos se deben de hacer a final de año con vistas al 2017.

Yo de lo que me doy cuenta o me voy dando cuenta, o al menos me lo parece, es que se va a avanzar más este año de lo que se podía creer hace un par de semanas. Con los 12 tokens restantes, reglajes, SW, y ExxonMobil, hay muuucho margen aún. Tengo ganas de ver cómo acabamos.

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