GP SINGAPUR 2016

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Para completar:

http://elinfiernoverde.blogspot.com.es/2...tiles.html

Todo muuuu bonito...... 

El único problema es que el Reglamento dice muy clarito esto:


10.1.2 Any suspension system fitted to the front wheels must be so arranged that its response
results only from changes in load applied to the front wheels.
10.1.3 Any suspension system fitted to the rear wheels must be so arranged that its response
results only from changes in load applied to the rear wheels.

Así que si las suspensiones delanteras o traseras responden a cargas no aplicadas en su propio eje, estarían incumpliendo el Reglamento. 

Es decir, eso del artículo es ilegal y punto. 

Harán otra cosa, alegal por supuesto, pero eso no.

Seguro que no forma parte de la suspensión... según los gurús de la m a FIA

Leyendo el artículo del infierno verde, no sería ilegal.El sistema funciona entre izquierda y derecha y no entre delante y detras. De modo que cumpliría la norma sin ningún problema.
Solución inteligente dentro de la norma. No veo trampa. Veo ventaja.

Leyendo el artículo, yo solo leo vaguedades y referencias a un triángulo isósceles que conecta una suspensión delantera con dos suspensiones traseras, y que con eso se cumple el Reglamento. 

Yo sigo pensando que Orroe no ha leído el Reglamento, y que los artículos 10.1.2 y 10.1.3 hacen ilegal ese mecanismo. 

Yo a veces pienso que Scarbs le sueltan tela para que diga que esto o lo otro es legal, y crear opinión porque es un tío respetado, porque si no, no se entiende.....

mira este articulo de motosport ,, parece serio y  "informa"  ,, para mi en verdad es una publicidad " encubierta " hacia Kaspersky Lab ,, 
y esto es lo que nos espera , Liberty es el dueño de morsport el cual se ha hecho dueño de practicamente todas las redacciones  de deportes de motor a nivel mundial ,ademas  ahora se hace con el control de la f-1 ,, en fin la globalizacion de la desinformacion ,,,,