10-12-2016, 19:57
(10-12-2016, 15:01)ethernet escribió:(10-12-2016, 14:42)enrike hu fr escribió: Turbulent Jet Ignition: In the antechamber of F1 power
By Nicolas Carpentiers, 18/10/2016 at 11:00 F1 features and technical, F1 technical insight
http://en.f1i.com/magazine/76167-tji-ant...power.html
Ese artículo ya es un refrito.....
Y ya en su día dije que no puede ser así.
De todos modos el dibujo es total......
¿No sería más fácil poner el inyector y la bujía justo en el principio del cilindro y hacer el dedal mucho más ancho y estrecho y las válvulas más laterales?
Porque si lo que buscas es una combustión del exterior al interior, es lo mejor....
Vamos que se han matado con el dibujito....
![[Imagen: F1-turbulent-jet-ignition-schema-635_EN.png]](http://encdn.f1i.com/wp-content/uploads/2016/10/F1-turbulent-jet-ignition-schema-635_EN.png)
Ethernet la idea es esta, por supuesto la complejidad para implementarlo de una forma u otra será muy grande.
En Ferrari estuvieron mucho tiempo y al final tuvieron que fichar a ingenieros de Mercedes,,,