Un Desastre. Pero basta ya de mentiras.

[Arco Cigomático]

Arco cigomático....

que pasa que Red Bull no hace trampas? no respetan alturas respecto al suelo, elementos aerodinámicos del coche FLEXAN, mapas motor ilegales, difusor soplado, etc etc etc

Las cosas hay que verlas como son.... está claro que el equipo de Newey es capaz de sobrepasar la legalidad y los comisarios de la FIA ni enterarse. Pero se han dado casos (alerones flexibles de Mclaren, mass dumper, etc etc) de elementos 'alegales' prohibidos de una carrera para otra y búscate la vida....Renault 2006. A Red Bull se le dan 10 carreras para 'adaptarse'.....da que pensar.

En esta temporada, los DIFUSORES soplados están prohibidos por NORMATIVA....pero se dejan utilizar hasta SILVERSTONE (1/2 temporada), porque? no se sabe pero...da que pensar. Mapa motor que sigue 'soplando' gases al difusor cuando frena EL PILOTO....por lo tanto el 'piloto' INCIDE en la aerodinámica del coche, por lo tanto debería estar prohibido desde la 1ª carrera ya que eso está prohibido por normativa (esta norma es la que prohibe el uso del f-duck)pero......se deja utilizar hasta Silverstone.....da que pensar.

Respecto al endurecimiento de los neumáticos...es un hecho consumado. De los entrenamientos de pretemporada a la 1ª carrera se ENDURECIERON los compuestos, NINGÚN equipo había realizado queja formal alguna por falta de seguridad o cualquier otra incidencia.....el único resultado de este endurecimiento fue una bajada del nivel competitivo de Ferrari.....DA QUE PENSAR. En Turquía se endurecieron aún más....sigue dando que pensar.

Según tu opinión.. Porque se permite el uso de escapes y difusores soplados? porque se permiten mapas motores ilegales? porque se permite correr un coche que 'flexa' y no cumple normativa?.....

Hipótesis maliciosas las habrá en todos los foros y webs pero creo que en este foro nos limitamos a analizar hechos que ESTAN PASANDO y que claramente benefician a unos y perjudican a otros. Dime 1 sólo cambio de normativa que haya 'perjudicado' a Red Bull desde 2010....Dado que en este foro la mayoría de nosotros somos seguidores de Fernando es normal que se le defienda ante tanto 'atraco' de despacho....

Saludos!!!!

Entiendo que cualquier aficionado de la F1 se pueda quejar de la ambigüedad, unas veces, y la indefinición, otras, de las normas de la F1. Pero esas normas son iguales para todos.

¿Que el alerón delantero de RB flexiona en carrera? Pues sí.
¿Como dice la norma que hay que controlar esa flexión? Con unas pruebas en estación.
¿Cumple RB esas pruebas? Las cumple.
¿Es ilegal? No.
¿Pueden hacerlo el resto de los equipos? Sí.
¿Por qué no lo hacen? PORQUE NO SABEN, así de simple. No es que quieran respetar el espíritu de la norma, es que no son capaces.

Y lo mismo que pasa con el alerón flexible pasa con todo lo demás. Y cuando no es RB es Brawn con su difusor doble, o Mclaren con su F-Duct.

Se consuelan, los que quieren, con una supuesta persecución a Fernando ¿De verdad se puede creer que Fernando haya levantado tanto odio en sus años más rebeldes como para conjurar contra sí a tantas personas, organizaciones y empresas?

En cuanto los neumáticos ¡¡por supuesto que los han endurecido desde los test invernales!! Si no lo hubieran hecho el nº de paradas por GP sería inasumible ¿Que ese endurecimiento de los neumáticos sea una maniobra antiferrarista? Ni de broma. Lo que ocurre es que cuando falta apoyo aerodinámico el calentar neumáticos cuesta más, y ese es justo el problema de Ferrari. Pero lo que es evidente es que no se podía seguir con compuestos con tanta degradación como en los test de invierno.

¿Mapas motor ilegales y difusores soplados prohibidos? Tendría que revisar la reglamentación técnica, pero me extraña que haya "mapas motor" ilegales. Lo que se ha considerado ilegal no es el mapa motor, sino que se utilicen gases sobre el difusor cuando no se está acelerando. Lo que ocurre es que el método de controlarlo es mediante la auditoría de la ECU. Ese control podrá determinar si mientras no hay aceleración se siguen emitiendo gases al difusor. Está claro que con las evidencias que ofrece la ECU será muy difícil saltarse la norma. El difusor soplado seguirá siendo legal salvo en frenada.

Como ya dije en otro mensaje, la FIA actúa tarde pero actúa en defensa de sus intereses, no a favor o en contra de algún equipo concreto. En este caso actúa, perjudicando a Red Bull, para intentar que el campeonato tenga algo de emoción, que es muy distinto a que actuara a favor de Red Bull al principio del campeonato para que tuviera una ventaja holgada.

Y ya que preguntas qué cambio de reglamentación se ha producido desde 2010 que perjudicara a Red Bull, te recordaré que la difusa (nunca mejor dicho) reglamentación sobre difusores de 2009 perjudicó claramente a Red Bull, el año pasado se endurecieron las pruebas para testar la flexibilidad de los alerones y este año se suprime el soplado al difusor en frenada.

Si Fernando estuviera en Red Bull y se hubiera hecho todo eso, se clamaría a los cielos, pero decidió ir a Ferrari, por su tradición y prestigio en el pasado. Pero parafrasenado a Bob Dylan, en la F1 "the times they are a-changing", y ahora una empresa de refrescos puede mojarles la oreja a las escuderías de toda la vida.

Como último comentario, decir que si la FIA estuviera tan corrupta no habría dejado que constructores como Honda o Toyota hubieran dejado la F1, engolosinándoles con algún campeonato. Sin embargo, se fueron.