1. GP AUSTRALIA 2017

[Josemurcia7]

Bueno eso de que esta pensada para pasar de los 1000 lo has dicho tu porque el japo decia que queria igualar a mercedes 2016 y nadie sabe los cv que tenien ni tienen ni tendran porque NUNCA lo va  a decir y que quereis que os diga hay no se nada en la foto de arriba si que parece bastante cuidada la de abajo la veo una chapuza esos colectores estan mas mal acabados que los de un ford fiesta.....

A ver, los 1000 caballos lo digo yo sí, pero basado en las declaraciones y la tendencia de las PU en la F1.
Los Japos querían tener la potencia de Mercedes a finales de 2016 a principios de 2017, eso son unos 950 caballos.
Pero no te equivoques, al hacer una PU totalmente nueva no sólo se piensa en el máximo actual, sino en diseñar una base de la PU para a partir de allí poder desarrollar durante este año y los próximos.
Así que me he quedado poco con la predicción de los 1000 caballos, estará pensada para superar esa cantidad.

Eso sí, llegar a esa cantidad se llegará, el problema es no saber cuándo.

Esta foto tiene la versión de Australia a la izquierda y la de tests a la derecha :


La verdad es que hay mucha diferencia en acabados, sobre todo en el aislamiento térmico de los colectores, el escape y zona de wastegates, el cableado está mejor empaquetado..... 

Lo que llevaron a Barcelona parece un apaño para poder llegar a los tests.....

Es que parecen dos motores distintos.
Si a mi me dicen que el de la derecha es un Honda y el de la izquierda un Mercedes... yo me lo creo perfectamente.

Así que si son dos Hondas, uno el de los test y otro el de Australia... ¡MENUDA CURRADA!

Yo es para opinar debería saber de cuando es la foto. Porque ES UNA FOTO CHATINES!!!

Porque os creeis que los secuestradores ponen al secuestrado con un periodico... para darle una dimension temporal a la foto, que por si sola no tiene.

Una vez dicho esto. Los cables azules que se ven en la foto derecha, dan una imagen de chapuza. Pero es que yo estoy seguro al 100%, que cuando los coches salieron a correr con el capo puesto, no salían con eso así. De hecho, sabemos tan poco de un motor de F1, que podrian ser clavijas para conectar el motor al ordenador, o para verificar segun que cosas... y por lo tanto ser totalmente normales en un momento en que han destapado el motor para verificar algo. Lo cual ocurrió tantas veces en barcelona. Que fue facil hacerle una foto.

Por lo tanto si obviamos esas clavijas. Hay pocas cosas a comparar en ambas fotos.

La de Australia es de Australia y es de AMuS, de hecho aquí hay otra toma de otra zona del montaje interno:



La que es de los test, habría que comprobar de donde es. De ser cierto, cambios hay entre ambas y queda patente que a los test llegaron con una unidad muy de "salir del paso". No por ello tiene que implicar un gran cambio, pero entre eso y la solución de los problemas de fiabilidad que comenta Hasegawa y que aún tienen mucho juego con el mapping (el año pasado sólo con eso ganaron 3 décimas en 5 carreras sin meterle evolución alguna y era una PU con muchos menos cambios), pues son signos positivos. Pero nada más.