04-07-2011, 11:21
Está claro que cuando eres el único equipo de ENTIENDES y DOMINAS el uso de los gases (ya sean muy calientes, calientes, templados o fríos...) y de repente sólo te permiten usar el 10% de ese dominio vas a perder competitividad, mucha o poca pero vas a perder.
También es cierto que esto de los gases, bajo mi punto de vista, es sólo la punta del iceberg de la ILEGALIDAD Red Bull. Por eso dicen que no les va a afectar tanto. Igual si prohibieran la FLEXIBILIDAD y revisaran el tema de ALTURAS del coche se ponían algo nerviosos.....
Estamos todos de acuerdo que estos de Red Bull mienten más que hablan por lo que hay que cojer las declaraciones con pinzas. Como digo siempre, la pista es la que pone a cada cual en su sitio. Ya falta menos para la Calificación y la carrera.
NachoBCN
Esta claro que cuando le das a vettel un coche de F1 normal (no el de la liga de superprototipos del Abuelo...
) y lo tiene que llevar al límite comete errores. Por eso en Valencia cuando quiso empezar a 'abrir' hueco como hace de costumbre se empezó a COMER las ruedas y perder la trasera como todos. Lo del volante está claro que es POR ALGO, Red Bull no se pone a ensayar cambios de volante en un pitstop por nada.....
Algo se comentó que podían tener volantes con MODOS de motor diferentes, sólo hay un mapa motor con modos diferentes (modo carrera, modo cali, etc etc). En teoría para 'variar' los modos se tenía que conectar un ordenador al coche....(como siempre) los de Red Bull han encontrado la manera de poder 'variar' estos modos con un cambio de volante.
Saludos!!!
También es cierto que esto de los gases, bajo mi punto de vista, es sólo la punta del iceberg de la ILEGALIDAD Red Bull. Por eso dicen que no les va a afectar tanto. Igual si prohibieran la FLEXIBILIDAD y revisaran el tema de ALTURAS del coche se ponían algo nerviosos.....
Estamos todos de acuerdo que estos de Red Bull mienten más que hablan por lo que hay que cojer las declaraciones con pinzas. Como digo siempre, la pista es la que pone a cada cual en su sitio. Ya falta menos para la Calificación y la carrera.
NachoBCN
Esta claro que cuando le das a vettel un coche de F1 normal (no el de la liga de superprototipos del Abuelo...
) y lo tiene que llevar al límite comete errores. Por eso en Valencia cuando quiso empezar a 'abrir' hueco como hace de costumbre se empezó a COMER las ruedas y perder la trasera como todos. Lo del volante está claro que es POR ALGO, Red Bull no se pone a ensayar cambios de volante en un pitstop por nada.....Algo se comentó que podían tener volantes con MODOS de motor diferentes, sólo hay un mapa motor con modos diferentes (modo carrera, modo cali, etc etc). En teoría para 'variar' los modos se tenía que conectar un ordenador al coche....(como siempre) los de Red Bull han encontrado la manera de poder 'variar' estos modos con un cambio de volante.
Saludos!!!