26-03-2017, 11:28
Los nuevos neumáticos, claves
Wolff considera que los nuevos Pirelli tienen una ventana de rendimiento muy estrecha por encima, y por debajo, de la cual se pierde tiempo en pista.
"Los neumáticos son muy difíciles de entender. Tienen una ventana de rendimiento muy estrecha y tienes que mantenerlas ahí si quieres sacarles partido", subrayó en Melbourne el austriaco, que bromeó sobre su puñetazo en la mesa cuando vio que Vettel salía de boxes delante de Hamilton: "Necesito trabajar en mis emociones durante la carrera... tengo que hablar con algún profesional".
"Todo está muy apretado y a veces todo sale bien y otras no. Vettel estuvo de 10 hoy, sobre todo si lo comparas con su compañero de equipo. Va a ser una batalla dura este año. Por supuesto, la presión en Italia es grande. Siempre ha sido así para Ferrari, pero ahora la victoria debe haber supuesto un alivio para ellos".
"No estaba claro después de la clasificación, pero ahora está clarísimo que va a ser una temporada con diferencias mínimas. No fuimos lo suficientemente rápidos para mantener a Ferrari detrás. De todas maneras, no entraremos en pánico. Es la primera carrera de una larga temporada. Intentaremos que en China las pequeñas diferencias estén de nuestro lado", añadió James Allison, jefe técnico del equipo.
https://es.motorsport.com/f1/news/merced...ia-886634/
Wolff considera que los nuevos Pirelli tienen una ventana de rendimiento muy estrecha por encima, y por debajo, de la cual se pierde tiempo en pista.
"Los neumáticos son muy difíciles de entender. Tienen una ventana de rendimiento muy estrecha y tienes que mantenerlas ahí si quieres sacarles partido", subrayó en Melbourne el austriaco, que bromeó sobre su puñetazo en la mesa cuando vio que Vettel salía de boxes delante de Hamilton: "Necesito trabajar en mis emociones durante la carrera... tengo que hablar con algún profesional".
"Todo está muy apretado y a veces todo sale bien y otras no. Vettel estuvo de 10 hoy, sobre todo si lo comparas con su compañero de equipo. Va a ser una batalla dura este año. Por supuesto, la presión en Italia es grande. Siempre ha sido así para Ferrari, pero ahora la victoria debe haber supuesto un alivio para ellos".
"No estaba claro después de la clasificación, pero ahora está clarísimo que va a ser una temporada con diferencias mínimas. No fuimos lo suficientemente rápidos para mantener a Ferrari detrás. De todas maneras, no entraremos en pánico. Es la primera carrera de una larga temporada. Intentaremos que en China las pequeñas diferencias estén de nuestro lado", añadió James Allison, jefe técnico del equipo.
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