28-03-2017, 01:30
(28-03-2017, 01:16)aitorblg escribió:(28-03-2017, 01:01)cpp2808 escribió:(27-03-2017, 23:23)PablilloGTI escribió:
La comparativa del forero de f1 technical es de este video.
Lo que me ha llamado la atención, que también dicen, es que en el minuto 1.06 ALO deja de acelerar un par de segundos y repasando el vídeo también he visto que lo hace en el seg:3 / seg:14 / minuto: 1,34. ¿razón? ¿ahorrar gasofa?.
La verdad que conducir así debe ser un ca-ca...sin poder reventar el coche a lo que de....
El problema de Honda no sólo es de potencia, el consumo de ese motor es muy muy elevado.
Si con una PU super capada hemos tenido que ahorrar combustible, si le dan más potencia y no cambian la combustión y la gasolina, el consumo aumentará. Y esto nos hará ahorrar más combustible.
Si y no.
Cuanto más potencia en el motor, menos tiempo se estará consumiendo gasolina, y más eficientemente se podrá utilizar la parte eléctrica.
Posiblemente, ante un aumento de potencia, el consumo del motor Honda se mantendrá o disminuirá sensiblemente.
Es algo que ya está muy hablado si no me equivoco. De todos modos, en una cosa tienes razón, yo también creo que el consumo del motor Honda es alto comparado con el resto.
Espero que cuando mejoren la combustión para aumentar la potencia, también lo hagan pensando en la eficiencia...
A ver, si aumentas la potencia y no mejoras la combustión en el ICE difícilmente podrás bajar el consumo.
Sobre la recuperación de energía vía ERS, ya no sé lo que creer, Alonso dice una cosa, el pescatero cabrón mayorista no limpia pescado otra y el Boulier algo diferente.
Me gustaría pensar que no recuperamos la energía como decía el pescatero cabrón mayorista no limpia pescado, y esto nos ayude en conseguir mucha potencia en no mucho tiempo.
Sería mucho más rápido a conseguirla vía ICE, pero ya no me creo nada sobre este tema.