07-07-2011, 00:14
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 07-07-2011, 00:17 por El abuelo.)
Tim ¿Who?
El Renault tenía una unica firma..
Y no era Bob Bell ni Densham.
Ellos han seguido en Renault.. pero no han seguido los exitos.
¿O es que nadie se acuerda ya del Aerodinamicista del Año..2005?
Del padre del R25 y R26 : Dino Toso. Muerto en 2008.
"El importantísimo papel que juega la aerodinámica ha quedado perfectamente patente durante la temporada 2005. La escudería gala introdujo un conjunto aerodinámico totalmente nuevo en el Gran Premio de Brasil, cuando restaban sólo tres carreras para el final de la temporada, y que sin duda proporcionó al equipo la inyección de rendimiento necesaria para alzarse con el doble título mundial.
Como reconocimiento a esa crucial contribución al éxito de la escudería gala, Dino Toso, máximo responsable de aerodinámica del Renault F1 Team, ha sido distinguido con el nombramiento de “Aerodinamista del Año” en una ceremonia celebrada en Londres, y auspiciada por la revista “Race Tech”. El jurado, compuesto por responsables técnicos de las principales entidades de la Formula 1, ha querido reconocer así los extraordinarios resultados de Renault durante la pasada temporada.
“Es para mí un honor recibir este premio”, comentaba Dino Toso. “Quisiera dedicarlo a todos mis compañeros porque el rendimiento que hemos conseguido esta temporada no es fruto del trabajo de una sola persona, sino de todo un equipo. Tengo la suerte de trabajar con un grupo de aerodinamistas, diseñadores y técnicos con un enorme talento, que han contribuido de manera incalculable al éxito de nuestro programa, gracias a su sacrificio, pericia y dedicación. Es un merecido reconocimiento a su extraordinario trabajo”, aseguró.
En la factoría de Enstone de Renault, la actividad es frenética. Y es que los programas de desarrollo del nuevo R26 ya han comenzado. Los ingenieros han dado carpetazo a la temporada 2005 y se concentran en Bahrein, la primera gran cita de la temporada 2006, y en tener listo el monoplaza que defenderá el doble Campeonato Mundial. "
El Renault tenía una unica firma..
Y no era Bob Bell ni Densham.
Ellos han seguido en Renault.. pero no han seguido los exitos.
¿O es que nadie se acuerda ya del Aerodinamicista del Año..2005?
Del padre del R25 y R26 : Dino Toso. Muerto en 2008.
"El importantísimo papel que juega la aerodinámica ha quedado perfectamente patente durante la temporada 2005. La escudería gala introdujo un conjunto aerodinámico totalmente nuevo en el Gran Premio de Brasil, cuando restaban sólo tres carreras para el final de la temporada, y que sin duda proporcionó al equipo la inyección de rendimiento necesaria para alzarse con el doble título mundial.
Como reconocimiento a esa crucial contribución al éxito de la escudería gala, Dino Toso, máximo responsable de aerodinámica del Renault F1 Team, ha sido distinguido con el nombramiento de “Aerodinamista del Año” en una ceremonia celebrada en Londres, y auspiciada por la revista “Race Tech”. El jurado, compuesto por responsables técnicos de las principales entidades de la Formula 1, ha querido reconocer así los extraordinarios resultados de Renault durante la pasada temporada.
“Es para mí un honor recibir este premio”, comentaba Dino Toso. “Quisiera dedicarlo a todos mis compañeros porque el rendimiento que hemos conseguido esta temporada no es fruto del trabajo de una sola persona, sino de todo un equipo. Tengo la suerte de trabajar con un grupo de aerodinamistas, diseñadores y técnicos con un enorme talento, que han contribuido de manera incalculable al éxito de nuestro programa, gracias a su sacrificio, pericia y dedicación. Es un merecido reconocimiento a su extraordinario trabajo”, aseguró.
En la factoría de Enstone de Renault, la actividad es frenética. Y es que los programas de desarrollo del nuevo R26 ya han comenzado. Los ingenieros han dado carpetazo a la temporada 2005 y se concentran en Bahrein, la primera gran cita de la temporada 2006, y en tener listo el monoplaza que defenderá el doble Campeonato Mundial. "
¿Tres campeonatos?
El problema es que entonces querré conseguir otro, y otro y otro... La ambición es imparable, infinita.
Fernando Alonso
El problema es que entonces querré conseguir otro, y otro y otro... La ambición es imparable, infinita.
Fernando Alonso