16-06-2017, 16:24
(16-06-2017, 12:53)payoloco escribió:(16-06-2017, 12:18)Josemurcia7 escribió:No necesariamente.(16-06-2017, 12:10)Alonso14 escribió: Casey dara la salida en Le Mans.. Y Brown y Boullier por alli.. Mmmm... tiene buena pinta
Enviado desde mi LG-D320 mediante Tapatalk
En este aspecto, a nivel relacional estamos probablemente en el mejor sitio que podemos estar. Pero estas cosas, sólo suelen dar sus frutos cuando hay cambio de normativa... Y el siguiente tiene pinta de ser en 2021. Es la putada.
Se trata de saber apretar, y a quien.
Tenemos un ejemplo muy claro con RB, que presionó a RB y a la FIA, y para que les dejaran meter otro motor con distinta especificacion lo llamaron Tag Heuer.
Si Zak presiona, podríamos hacer algo parecido.
the problem lead times; both with the engines themselves due to it taking months for castings and so on and also for gardening leave for engineers with the know-how; typically up to 12 months.
Honda urgently needs an injection of know-how and a season of development with Sauber.
They owe McLaren for the failures of the past three years, so a temporary separation in 2018, with Honda continuing to fund the McLaren team and white label Mercedes engines, until being reunited again in 2019 would make business sense on all sides.
Let’s see if it happens or whether the relationship is past even that solution.

https://www.jamesallenonf1.com/2017/06/i...he-reason/