Próxima Parada: Gp de Alemania

[san]

Analicemos:
Sector 1:
Recta, fuerte frenada y despues , 4 curvas muy lentas. Escapes en frenada al 100%. Será interesante ver quien marca mejores tiempos en él.


Sector 2
Salvo por una curva lenta y otra algo mas rapida, el resto son de alta velocidad..Parecido a la zona del alta velocidad de Silverstone. Aunque no tan rapido. Llamemosle la zona redbull.

Sector 3 Rectas, una chicane y una frenada. La zona ferrari, pues es parecido a Monza.

Un circuito con sectores muy muy diferentes.
Hace falta velocidad en recta, paso por curva a alta velocidad, pero tambien mucho agarre mecanico.

Uno de cada: uno lento, uno mixto y uno rapido.
Habŕa que buscar un setup de compromiso, valido para los tres sectores.. y el que mejor lo consiga, se llevará el gato al agua.

te veo un pelin más negativo que hace dos dias jeje si es sector 2 es parecido a silverstone deberia de estar igualados ferrari y red bull

Siento haber dado esa impresión.
A nurburgring llegaremos, en principio, ciegos.
No sabemos como estarán todos con los escapes:
Mercedes dice que ha digievolucionado.
Renault dice que su coche ahora que en su coche han instalado nuevos aceleradores de fluzo..
Mclaren comenta que trabaja las 24h para llegar con nuevos poderes..
Ferrari confirma que la evolucion no se ha detenido en Silverstone..

Y redbull calla, pero trabaja en silencio por conservar y aumentar las ventajas (ahora legales) que tenía.

Es un circuito con tres zonas:
Una para los que tengan buena mecanica ( pongamos a Ferrari y Redbull)
Otra para los que tengan potencia ( metemos a los motores mercedes)
Y otra para los de mejor aerodinamica ( y metemos otra vez a Ferrai y Redbull, por lo visto en Silverstone)
La ventaja que puede tener Ferrari son los neumaticos: blandos y medios.
Si, como parece, Ferrari ha solucionado los problemas con los duros y medios.. estará en la lucha, pues por lo visto en silverstone, parece que aerodinamicamente han pillado al Redbull..
Por mecanica estaban a la par..
Y por potencia estaban delante.
De mantener lo que tenían e igualando la aerodinamica, puede optar a la pole.

Los que estaran tambien en la lucha serán los mclaren.
¿Donde? no lo sabremos hasta la Q3.. o la carrera.
Por eso no quise decir nada de nadie. Simplemente expuse lo que me parecía el circuito:
Un poco de todo, sin ventaja para ninguno.

Además añadiría la posibilidad de que llueva. Si cae algún chaparrón antes o durante la carrera y después da tiempo a que se seque como para montar slicks podríamos tener a los McLaren en superioridad clara como ya pasó en Montreal y Silverstone. Está claro que con pista húmeda nadie calienta las ruedas ni parecido (quizás Mercedes?) y si se dan las circunstancias se podrían pasear. Eso sí, se les tiene que poner todo de cara, pero estoy seguro que a la más mínima intentarán explotar esa baza