26-08-2017, 18:42
En la foto superior se puede distinguir el nuevo tercer amortiguador y también un muelle en espiral más largo y de más espiras, además de sensores para poder recolectar datos durante los entrenamientos del viernes.
Esto debería permitir al equipo gestionar mejor el ángulo de “rake” para conseguir baja resistencia al avance (drag) para las larguísimas rectas y de paso no comprometer el paso por curva.
https://es.motorsport.com/f1/news/mejora...pa-944589/
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