Alonso: "La victoria de Inglaterra no cambia nuestro enfoque"

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El año pasado en Hockenheim, Fernando Alonso y Felipe Massa entregan un acabado uno-dos que marcó el inicio de una pelea de Campeonato por el caballo camina. Un año más tarde, la Scuderia llega a Alemania en la parte posterior de su primera victoria de la temporada. "Que la victoria en Silverstone fue un momento importante en esta temporada, hizo más así como lo fue también vinculado a nuestra primera victoria hace a González en la misma pista, 60 años", estima el director del equipo Stefano Domenicali. "Sabemos que Ferrari no puede ser feliz con ganar una carrera hasta la fecha en esta temporada, pero es importante para la moral de todos los miembros de la compañía para asegurarse de que todo el mundo siente el ambiente agradable que viene con éxito. Nunca consideré una temporada sin ganar. No olvide que en los últimos dieciocho años, Ferrari ha ganado siempre al menos un gran premio por año. Dieciocho años es mucho y no creo que otros equipos pueden reclamar a este tipo de resultado".

Para Pat Fry, del Director de chasis, el equipo que ganó fue el primero que ha experimentado desde que asumió su nuevo papel dentro del equipo. Sin embargo, no fue el hecho que ocurrió en su natal Inglaterra que hizo importantes para él. "El país no importaba, era lo difícil que fue para nosotros, la pista de Silverstone", dijo. "Habiendo cerrado la brecha de rendimiento a través de Canadá y Valencia, pistas que nuestro coche técnicamente, Silverstone fue mucho más difícil. Sin embargo, he de decir que pude presiento un sentimiento especial, una pasión dentro del equipo que no había experimentado antes. La principal satisfacción fue que era grande obtener una victoria en Silverstone, después de todo el trabajo de los últimos cuatro meses tratando de cerrar la brecha y es gratificante ver que había pagado. No cambia nuestro enfoque para las próximas carreras. Lo que Victoria es mostrar que hemos entendido nuestros problemas y estamos trabajando en la dirección correcta. Seguiremos desarrollando el coche tan rápidamente como podamos y cada paso que hacemos mejora nuestra comprensión, que es importante ya que tiene también un impacto en el trabajo para coche del próximo año."

El martes, después de Silverstone, trabajo en Maranello detenido brevemente como Presidente Montezemolo convocado el personal de la Fiorano pista para felicitar a todos por sus esfuerzos en la entrega de la primera victoria de 2011, pero fue pero una breve pausa y desde entonces, ha seguido trabajando a un ritmo frenético para mejorar el rendimiento de la temperatura de Italia para el resto de la temporada. Alemania es la primera de dos carreras en el espacio de una semana, con el siguiente gran premio del domingo de Hungría el inicio de las vacaciones de verano largo que incluye un período donde F1 normas determinan que deben detener todos los trabajos relacionados con el desarrollo de coches de señalización. "Tenemos algunas actualizaciones más que para este fin de semana en el circuito de Nurburgring y, a continuación, una actualización más para Hungría la semana siguiente," reveló la República Federativa de Yugoslavia. "Mantenemos la presión a desarrollar en la medida de lo posible antes de las vacaciones de verano." Analizar los desafíos del circuito de Nurburgring, el inglés ve algunas similitudes con su carrera de casa. "En una forma que puede compararse a Silverstone, en que tiene esquinas de larga duración, incluso si son más velocidad media a alta velocidad. Tratando de encontrar un equilibrio a través de esos rincones es un poco más difícil que se adapte a nuestro coche menos que el tipo de circuito acelerar de turno del freno como Canadá y Valencia. De los neumáticos, tenemos el medio y suave de nuevo, una opción razonable para esta pista y uno que se adapte bien a nuestro coche. Sin embargo, la última carrera demostró que estamos avanzando en la adaptación del coche a todos los tipos de neumáticos. Principios de año, en Barcelona por ejemplo, hemos luchado en el tiro de disco duro, pero hemos hecho mejoras y nuestro ritmo calificación sobre neumáticos duros en Silverstone fue un partido para otros." Silverstone no produjo el festival adelantamiento que hemos visto en algunas de las carreras de la temporada gracias a la llegada de DRS y esta es otra área donde Fry piensa que circuito de Nurburgring podría presentar un panorama similar. "No podemos estar seguros hasta que hemos corrido los coches en pista, pero en el circuito de Nurburgring, la zona de DRS implica después de alguien que va a ser un poco más de un desafío para los conductores a salir adelante en la brecha segunda una reglamentación para el coche antes de poder activar el sistema de cerca a través de la esquina de alta velocidad en la espalda recta. Esto significa que el grado de dificultad debe ser similar a Silverstone en lugar de en algún lugar como Canadá o Valencia".

Con la mitad la temporada pasada, Stefano Domenicali es característicamente honesto acerca de muestra de la Scuderia: "para los tres primeros meses de la temporada me gustaría dar una calificación negativa a Ferrari por su desempeño. Pero he de decir que la última parte de la primera mitad del año fue mejor porque, aunque sólo llevamos una victoria, estábamos suficientemente competitivos que ha ganado más, pero por diferentes circunstancias. Así que puntuación ligeramente superior, tal vez un poco más que la media, con la esperanza de la segunda mitad de la temporada será mayor aún." En cuanto a las aspiraciones de campeonato, el Principal equipo prefiere centrarse en racing y no en matemáticas. "No tenemos que mirar la clasificación, pero en su lugar Asegúrese de que siempre es el más alto nivel carrera por carrera para nuestro rendimiento", afirma. "Sabemos que es difícil porque la competencia es muy fuerte. A continuación, veremos más adelante cuál será el resultado del campeonato. "Pero por el momento sólo lucharemos carrera por carrera".