06-09-2017, 16:40
(04-09-2017, 10:13)payoloco escribió:(03-09-2017, 10:52)trompo escribió: De justicia divina hubiese sido ganar ocho o diez títulos.
Independientemente de que el tercero pueda suponer la consecución de una aspiración más que merecida, yo soy de la opinión de Alcañiz. ¿Qué logros hubiese conseguido Fernando en la Indy, WEC... estos últimos cuatro años?
ALO tampoco puede dejar esas competiciones para dentro de cuatro o cinco años. No es sólo la triple corona, él sabe que puede conseguir mucho más. Lo que no me gustaría es QUE TAMBIÉN LLEGUE TARDE al resto de objetivos que pueda tener.
Entiendo que si se va ahora de la F1, le quedará un mal sabor de boca por lo que todos sabemos, pero él, además de ser el mejor, también es muy inteligente y sabe que pilota en una competición tóxica.
No sé lo que hará finalmente, pero ya ha ganado dos títulos de F1, dos veces en Mónaco y dos veces en Monza (por ser la carrera de hoy) y creo que dos en Silverstone.
Si ganase dos veces la Indy, dos veces las 500 millas de Indianápolis y dos veces Lemans...
Perdonad, me he subido en un Jumbo en vez de en la noria...
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Yo sé que es un duro, que los sinsabores acaban haciendo mella.
Pero decir que Fernando ha llegado tarde a algo en la F1 es, desde el cariño, la opinión que tendría la típica persona que no sabe de F1 y hablas con ella.
Y te empieza a decir aquello de "es que Fernando no ha sabido elegir", "es que Hamilton es muy bueno", "alguna culpa tendrá Alonso de que el coche no funcione", etc etc etc, y luego cuando escarbas un poquito te dice "bueno, en realidad yo no veo las carreras, me parecen muy aburridas".
A través de una colaboración encubierta entre la FIA, Mercedes y Pirelli, han fabricado el coche más dominador de la historia de la F1. Repito, nunca en la historia de la F1 SE HA PERMITIDO que un coche dominara de forma apabullante durante tantos años consecutivos.
Como Red Bull venía de ganar (cobrar) 4 campeonatos, el único equipo al que se podía echar una mano para maquillar los paseos militares de Mercedes era Ferrari.
Como resultado de esa ayuda realizada en 2015, en este año 2017 el campeonato está relativamente reñido, y hay cierta alternancia en las victorias.
Pese a esto, MERCEDES GANARÁ SUS 4 TÍTULOS, como hizo en su momento RB. En eso consistía el trato. Y se cumplirá.
Hamilton, como piloto nº 1 de esta escudería, se beneficiará de esta época de dominio, y batirá todos los record existentes hasta la fecha (salvo el de victorias totales, que no tendrá tiempo).
Mientras esto ocurre, todos los demás pilotos sin excepción, no tendrán la más mínima opción de nada, salvo lógicamente su compañero de equipo, que se podría aprovechar de esta situación y llevarse poles y victorias sueltas, y en caso de despiste de Lewis, algún título (como Rosberg el año pasado).
Una vez que entendamos cómo está montado este gran engaño, comprenderemos que NADA de lo que pudiéramos haber hecho estos años hubiera servido de nada.
Los campeonatos estaban fabricados por y para Mercedes. Toda la normativa ha sido pensada por y para sus motores. Los tokens, las distintas versiones entregadas a equipos cliente, el número de motores por año (fiabilidad), los consumos, todo.
Los 4 años llegan a su fin. Mi duda está en si serán 5 los años de dominio acordados. Espero que no.
Entonces el resto de equipos y pilotos podrá tener su oportunidad.
Alonso quiere estar ahí junto a McLaren, porque son un equipo que por infraestructuras y presupuesto, tiene la capacidad para ganar carreras.
Estos 3 años se hizo una apuesta muy arriesgada, que era llegar al casino de tu enemigo con tu propia baraja. Para seguir con el simil, nos han descubierto con las manos en la masa, nos han dado una paliza y nos han tirado por la puerta de atrás, al lado de los cubos de basura.
Así que hay que intentar algo más 'usual', debemos entrar vestidos con traje, sentarnos en la mesa, e intentar ganar a la banca jugando con astucia.
McLaren DEBE ROMPER CON HONDA para intentar tener alguna opción de victorias hasta que se acabe la era híbrida. Será difícil si no se toman medidas para eliminar la ventaja de Mercedes, pero con Honda no es difícil, es imposible.
McLaren-Renault, con Alonso de primer espada, tendrá OPCIONES REALES DE VICTORIA en Mónaco, Barcelona, Austria, Hungría, Singapur y Abu Dhabi.
El resto de carreras tendrá OPCIONES REALES DE PODIO.
Eso significa 6 circuitos donde se puede ganar, y en el resto de las carreras se puede hacer podio.
Con esto Fernando Alonso tiene opciones reales de ganar el título.
McLaren-Honda NO TIENE OPCIONES REALES DE NADA.
Luego se puede debatir sobre el futuro, y si los coches volarán algún día, y si la jubilación la pondrán a los 70 años, y si Honda una vez que nos vayamos nosotros nosequé, pero HOY POR HOY esto es lo que hay.
Y poco más trompo. No te desanimes. La Indy mola, y si Fernando se va a la Indy la seguiremos con ilusión y nos divertiremos.
Pero creo que ese momento no ha llegado, Fernando no cree haber terminado aún aquí, se sigue viendo el mejor piloto de toda la parrilla, sigue pensando que con un buen coche les puede ganar (a un total de 20 carreras) y va a luchar por ganar el 3er título de F1.
Y luego ya les mandará a todos a la *****, porque este tinglado es más falso que un billete de 32 euros, y ya está.
Pero no os desaniméis, que esto es así! Han sido 4 años para Mercedes.
Ahora toca igualar las cosas, bien por la vía del 3%, bien con la quema de aceite, los consumos, lo que sea. Pero se va a igualar.
McLaren tiene equipo para ganar. El chasis es cojonudo. Pero con un coche que pierde de 15 a 20 kmh en las rectas poco se puede hacer.
Alonso lleva diciendo por activa y por pasiva que el más rápido en las curvas es él. No sé qué más hay que decir.
Por favor, quiero el anuncio de McLaren-Renault ya.
El anuncio de que Fernando ha renovado por otros 2 años, vendrá a continuación.
Gran post! has cubierto muchas cosas en unas pocas líneas, sí, pocas líneas en comparación con la cantidad de temas.
Lo único que yo personalmente creo es que se sigue ayudando a Mercedes y en particular para el año que viene. Y esto es por el tema de los motores... el motor más fiable, de lejos, es el Mercedes... y el año que viene serán 3 motores por piloto... una cifra absolutamente ridícula para tantas carreras...