31-01-2018, 22:27
“Sería mucho más fácil para la FIA controlar y ayudaría a adelantar porque puedes programar el sistema para minimizar el impacto de la turbulencia en la parte trasera del monoplaza”, sentencia el representante de la escudería alemana.
http://www.thebestf1.es/la-escuderia-mer...on-activa/
acaban de explicar que es lo que llevan haciendo desde hace no se cuanto
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