21-02-2018, 23:52
(21-02-2018, 23:32)ethernet escribió: Lo bueno de Renault es que siempre ha sido fiel a su diseño. Y sin quemar aceite estaban ya muy cerca en carrera de Mercedes.
Nunca han cambiado su arquitectura de turbo y compresor tras el bloque motor.
En teoría, eso debería producir un peor empaquetado pero sin embargo RB y Renault parecen los coches con Coke bottle más ajustada.
Además, al tener el compresor y la turbina juntos, el eje es más corto y tiene un menor riesgo de problemas por vibraciones.
Creo que a igualdad de potencia en la cámara de combustión, ese diseño no es tan malo, sino todo lo contrario.
Lo malo de renault es que va dentro de otro bicho que da miedito....