09-03-2018, 19:29
(09-03-2018, 19:20)Josemurcia7 escribió:(09-03-2018, 19:15)ethernet escribió:Los parciales eran normales, no mejoraba. Yo también creo que partimos de P7 con Fer liderando por poco a Renault y Haas.(09-03-2018, 19:07)Josemurcia7 escribió: Las 3 décimas con Carlos son reveladoras, ya os lo digo. Si es verdad que queda potencia por sacar en los motores Renault y sus clientes y la evo es tan grande como dice Vandoorne, seremos 4º equipo en prestación pura.A ver si nos enteramos de los primeros parciales de cuando se saltó la chicane.
Y puede que a 1 segundo o menos del poleman, lo que haría estar a unas 8 décimas en ritmo, y yo me raparía (para mí es un escenario muy bueno de inicio).
A esperar las declaraciones del jefe. He de reconocer que el 16,7 me había dejado flipado, porque las simulaciones daban 16,2 o así para Mercedes-Ferrari y Red Bull en el mejor de los casos (que yo creo que no se ha cumplido tal evolución de los coches-pista-gomas para 2018).
Creo que en cuanto a rendimiento aerodinámico van a mejorar mucho el recorrido del aire hacia la coke bottle y la parte superior del difusor. La parafina dejaba mucho que desear.
Por contra, el sellado lateral del fondo plano era excelente.
A ver que dice Fernando.
Pero creo que sabe que tiene coche para entrar el el top 7 en calificacion siempre y rondar el Podium en muchos circuitos.
Eso ahora. Confiemos en que tengan más margen de mejora que los demás por hacer cambiado de motorizacion.
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el tiempo que han pasado optimizando los reglajes ha sido minimo ,tiene margen de mejora ?? ,es una pregunta con respuesta , ,, bastante margen en diferentes areas pit sop incluidos ,,
, el camino està trazado