3. GP CHINA 2018

[payoloco]

El ritmo de Hulkenberg ha sido mejor que el nuestro.

Cierto que teníamos más ritmo que los Haas, pero no podíamos adelantar.

Yo, pensando con la cabeza, no creo que podamos ganar este año carreras por ritmo. Estamos demasiado lejos todavía.
Son 2 Segundos en qualy y 1,2-1,4 en ritmo de carrera.

Es demasiado, ethernet.

Si llegamos a Hungría por delante de Renault y Haas, el podio es posible.

Si llegamos a Singapore a 5 décimas de Ferrari, ganar es posible.
Pero esto último se me hace casi imposible. A no ser que Pirelli haga algún extraño que salgamos beveficiados.

Con los mismos neumáticos que Vettel y Raikonen en los momentos en que tanto ellos como  Fernando estaban en aire limpio no había esa diferencia. 

Fernando y Vettel coincidieron en esas circunstancias en las vueltas 17 a 19 y le sacó 0.767 segundos de media. 

Con raikonen coincidió en aire limpio ambos de la 17 a la 26, con similar estrategia y la diferencia fue de 0,786 segundos de media. 

Al final de carrera la diferencia Kimi iba en un ritmo de 36.6 y Fernando de 37.4, aunque no fueron exactamente coincidentes. 

En las que coincidieron en aire limpio fueron de la 48 a la 50 y la diferencia fue 1,027 seg. 

Pero es que Fernando se puso a rodar rápido de verdad cuando raikonen llegó a Bottas. 

La diferencia más real 
 rondará las 8 décimas. 

Y con Bottas, de la 48 a la 56, la diferencia es de 0,402 segundos, pese a haber tenido que adelantar a Vettel.

Quitando Red Bull en el último stint, la carrera de ayer tuvo muchas partes de gestión de carrera.
Es cierto que Alonso paso gran parte de la carrera detrás de los Haas, pero cuando se quedó con aire limpio por ejemplo no era capaz de recortar a Hulkenberg.
Vettel iba controlando la carrera tenía claramente más ritmo Mercedes era los que quizá más dudas tenían con los neumáticos.

Creo que a 7 décimas de la cabeza no estamos ojalá. Sí después de la evolución de Barcelona nos quedásemos a 7 décimas entonces ganar con lluvia o en Hungría y Singapur sí sería posible.

Ahora mismo en clasificación estamos a 2 segundos y aunque en ritmo de carrera vamos mejor el coche qué es rapido en clasificación es rápido en carrera. Aquí tenemos que mejorar mucho si queremos optar a podios en la segunda mitad.

Hülkenberg siempre fue con neumáticos más rápidos que nosotros. 

Cuando Fernando puso medios nuevos por los ultrasoft de Hulkenberg que tenía que hacer otra parada, salió el SC pero los 3 parciales que hizo Fernando (S2, S3 y S1 de la siguiente vuelta y salió el SC) le metió a Hülkenberg 1,2 segundos. 


Sin el SC, Fernando que iba a 1 parada, hubiese ganado a Hülkenberg. 

El coche va muy bien. 

A ver si lo de Barcelona sale como dicen, porque nos ponemos muy arriba.

Bueno, yo hablo un poco en general de las 3 carreras que hemos visto. 

Y creo que, en general, Renault es un poco más rápido que nosotros. Bueno, en concreto Hulkemberg. Sainz no está a gusto con el coche. 

En qualy Hulk está por delante nuestra, pero es que nos mete como 1 segundo. Creo que en Renault están pudiendo meter el modo qualy y nosotros no. No sé si por refrigeración o por qué, pero es evidente el salto que pegan los Renault en la Q2-Q3, y nosotros nos quedamos estancados en tiempos de Q1. 

Así que en qualy no hay ni discusión. 

En carrera la cosa está más apretada, es cierto, pero tampoco podemos decir que a 1 parada le hubiéramos ganado, porque si no entras a cambiar, lo mismo el resto de tus competidores directos tampoco lo hace. Son elucubraciones de las que es difícil adivinar el resutlado final. 

Creo que a día de hoy, Hulk está teniendo más velocidad que nosotros, de manera clara los sábados, y ligeramente los domingos. 


Ayer decía que como no centremos el objetivo en superar a Renault y Haas a partir de Barcelona, lo mismo nos llevamos una ostia de realidad considerable. 

Yo al menos tengo claro que actualmente Renault es más rápida y Haas está ahí-ahí. 

Así que lo primero es superar a estos 2 equipos. Luego habrá tiempo de ver a qué distancia estamos de RedBull, que a día de hoy (y para mi), están a un mundo.