17-09-2018, 13:45
¿Qué sentido tiene dar 61 vueltas a Marina Bay si las piedras que Pirelli lleva como neumáticos hasta Singapur permiten una sola parada y no se puede adelantar? ¿Por qué no ver mejor 45 vueltas a toda pastilla? O al contrario, si Monza pone a prueba a los neumáticos y permite adelantamientos, ¿por qué no aumentar a 500 kilómetros la carrera y abrir así la puerta a una segunda parada?
https://www.diariomotor.com/competicion/...-carreras/
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