19-10-2019, 13:28
Fernando Alonso: "No veo imposible volver a la Fórmula 1"
![[Imagen: 15713970617645.png]](https://e00-marca.uecdn.es/assets/multimedia/imagenes/2019/10/18/15713970617645.png)
Fernando Alonso no cierra la puerta a un posible retorno a la Fórmula 1. El asturiano, bicampeón del Gran Circo, ha reconocido en una entrevista con la revista 'GQ' que no ve "imposible una vuelta a la Fórmula 1", aunque reconoce que "cada año que pasa será más difícil".
"Como dije en Abu Dhabi en 2018, era un hasta luego, porque tampoco sé con una bola de cristal si voy a volver un día", explica. Y el piloto español apunta a que una de las claves para una posible vuelta es que volvería con "otro aire". "He respirado un momento, he dejado la cabeza descansar y puedo volver con la mente más liberada para disfrutar, algo que en los últimos años me resultaba difícil", afirma Fernando Alonso.
Una de las razones que le llevaron a dejar la Fórmula 1 y probar nuevos retos es poder tomar las decisiones por si mismo, declara. "Yo elijo ir al Dakar o correr ahora el rally de Marruecos. Me mandan un calendario de tests y elijo ir al de Polonia porque esa semana estoy más libre. En la Fórmula 1 eres un empleado muy... no un esclavo, no sabría decirte cuál es la palabra [risas], pero eres una marioneta del equipo, haces todo lo que te dicen cada día: lo que entrenas, lo que comes, lo que duermes... Te quitan mucha vida y muchos momentos para ti", cuenta en un ejercicio de sinceridad sobre cómo se vive desde dentro el Gran Circo.
Objetivo Dakar 2020
Ahora, sin embargo, se centra y prepara el Rally Dakar 2020 junto a Marc Coma y el equipo Toyota. El asturiano afirma que va con "la idea de vivirlo y, por supuesto, acabarlo". Su objetivo, "vivir los 12 días" de una de las pruebas más exigentes del mundo.
"Dentro de los rallys, el Dakar es en el que todo es menos preciso y por tanto en el que el hándicap de mi falta de experiencia se nota menos, porque un día ganas 20 minutos y otro pierdes 40. No me gustaría llegar y que el segundo o el tercer día tuviera que abandonar por un error estúpido; o sea, que tengo que tomármelo con cierta calma", declara.
Sin embargo, Fernando Alonso sabe de la dificultad de la prueba y de que, prácticamente, acabar el Dakar significa completar con éxito el ejercicio de supervivencia más complicado del mundo del 'motorsport': "Es el reto más difícil al que me he enfrentado en mi carrera deportiva", afirma.
Su capacidad de adaptación, una de las características de su pilotaje durante toda su carrera, le han servido para encajar en una disciplina totalmente diferente a la que había practicado durante la mayor parte de su trayectoria.
"Creo que no hay polos más opuestos que la Fórmula 1 y el Dakar. Es un reto interesante, seguramente imposible sobre el papel, pero tengo ganas de afrontarlo, de aprender. La preparación que estoy llevando a cabo estos meses me está enriqueciendo como piloto, que es una de mis prioridades cuando afronto este tipo de retos: ser mejor al acabarlos", explica el español.
El español reconoce también que la idea de preparar y correr el Dakar surgió como una mezcla de "casualidad y ambición", y que pilló a todos por sorpresa en Toyota: "Yo tenía en la cabeza no continuar en el mundial de resistencia; y un reto drástico y diferente que podía ir de la mano de Toyota y de esta nueva etapa de mi vida deportiva era probar el Dakar, hacer unos meses de preparación y que fuese como empezar algo de cero. Y de ahí nació la idea. Hablé con Toyota y les dije que me gustaría probar el Dakar y un día ganarlo para Toyota. Y claro, abrieron los ojos como platos. Me dijeron: '¿Tú, el Dakar...? Y dije 'sí, probar por lo menos'. Y entonces hicimos una prueba, un test, y salió muy bien, así que fuimos adelante con la aventura".
Nota más reconocimiento por lo que ha hecho fuera de la F1
Después de ganar en dos ocasiones las 24 Horas de Le Mans, de lograr el título del WEC o de ganar, por ejemplo, también en Daytona, Alonso reconoce que nota una mayor consideración cuando va a un 'paddock' o una carrera.
"Por supuesto que se me respeta por lo que he hecho en la Fórmula 1, pero se me tiene en una consideración más alta por lo que he hecho fuera. Yo creo que, si hubiese ganado tres o cuatro Mundiales en la Fórmula 1, me seguirían respetando mucho por eso, pero igual no al nivel de ahora", afirma el asturiano.
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Fernando Alonso no cierra la puerta a un posible retorno a la Fórmula 1. El asturiano, bicampeón del Gran Circo, ha reconocido en una entrevista con la revista 'GQ' que no ve "imposible una vuelta a la Fórmula 1", aunque reconoce que "cada año que pasa será más difícil".
"Como dije en Abu Dhabi en 2018, era un hasta luego, porque tampoco sé con una bola de cristal si voy a volver un día", explica. Y el piloto español apunta a que una de las claves para una posible vuelta es que volvería con "otro aire". "He respirado un momento, he dejado la cabeza descansar y puedo volver con la mente más liberada para disfrutar, algo que en los últimos años me resultaba difícil", afirma Fernando Alonso.
Una de las razones que le llevaron a dejar la Fórmula 1 y probar nuevos retos es poder tomar las decisiones por si mismo, declara. "Yo elijo ir al Dakar o correr ahora el rally de Marruecos. Me mandan un calendario de tests y elijo ir al de Polonia porque esa semana estoy más libre. En la Fórmula 1 eres un empleado muy... no un esclavo, no sabría decirte cuál es la palabra [risas], pero eres una marioneta del equipo, haces todo lo que te dicen cada día: lo que entrenas, lo que comes, lo que duermes... Te quitan mucha vida y muchos momentos para ti", cuenta en un ejercicio de sinceridad sobre cómo se vive desde dentro el Gran Circo.
Objetivo Dakar 2020
Ahora, sin embargo, se centra y prepara el Rally Dakar 2020 junto a Marc Coma y el equipo Toyota. El asturiano afirma que va con "la idea de vivirlo y, por supuesto, acabarlo". Su objetivo, "vivir los 12 días" de una de las pruebas más exigentes del mundo.
"Dentro de los rallys, el Dakar es en el que todo es menos preciso y por tanto en el que el hándicap de mi falta de experiencia se nota menos, porque un día ganas 20 minutos y otro pierdes 40. No me gustaría llegar y que el segundo o el tercer día tuviera que abandonar por un error estúpido; o sea, que tengo que tomármelo con cierta calma", declara.
Sin embargo, Fernando Alonso sabe de la dificultad de la prueba y de que, prácticamente, acabar el Dakar significa completar con éxito el ejercicio de supervivencia más complicado del mundo del 'motorsport': "Es el reto más difícil al que me he enfrentado en mi carrera deportiva", afirma.
Su capacidad de adaptación, una de las características de su pilotaje durante toda su carrera, le han servido para encajar en una disciplina totalmente diferente a la que había practicado durante la mayor parte de su trayectoria.
"Creo que no hay polos más opuestos que la Fórmula 1 y el Dakar. Es un reto interesante, seguramente imposible sobre el papel, pero tengo ganas de afrontarlo, de aprender. La preparación que estoy llevando a cabo estos meses me está enriqueciendo como piloto, que es una de mis prioridades cuando afronto este tipo de retos: ser mejor al acabarlos", explica el español.
El español reconoce también que la idea de preparar y correr el Dakar surgió como una mezcla de "casualidad y ambición", y que pilló a todos por sorpresa en Toyota: "Yo tenía en la cabeza no continuar en el mundial de resistencia; y un reto drástico y diferente que podía ir de la mano de Toyota y de esta nueva etapa de mi vida deportiva era probar el Dakar, hacer unos meses de preparación y que fuese como empezar algo de cero. Y de ahí nació la idea. Hablé con Toyota y les dije que me gustaría probar el Dakar y un día ganarlo para Toyota. Y claro, abrieron los ojos como platos. Me dijeron: '¿Tú, el Dakar...? Y dije 'sí, probar por lo menos'. Y entonces hicimos una prueba, un test, y salió muy bien, así que fuimos adelante con la aventura".
Nota más reconocimiento por lo que ha hecho fuera de la F1
Después de ganar en dos ocasiones las 24 Horas de Le Mans, de lograr el título del WEC o de ganar, por ejemplo, también en Daytona, Alonso reconoce que nota una mayor consideración cuando va a un 'paddock' o una carrera.
"Por supuesto que se me respeta por lo que he hecho en la Fórmula 1, pero se me tiene en una consideración más alta por lo que he hecho fuera. Yo creo que, si hubiese ganado tres o cuatro Mundiales en la Fórmula 1, me seguirían respetando mucho por eso, pero igual no al nivel de ahora", afirma el asturiano.
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