CARRERON DE FERNANDO Y DESASTROSA ESTRATEGIA DE FERRARI

[miranda]

pero para tener mejor neumático que el otro piloto hay que parar ANTES que él, o será él el que tenga mejor neumático. por eso yo decía quie sí tenía que haber parado, porque al no hacerlo el otro piloto tendría siempre mejor neumático que Fer

Creo que es mejor parar después porque luego tienes menos vueltas que tu rival con el neumático y lo tienes más fresco.

Y dos cositas más ...

Inicio de la vuelta 22. Conversación entre Martin Brundle y el periodista que se mueve en el pit lane, Ted Kravitz:

MB: And Ted has got some news of Ferrari.
TK: Yes...the scenario of Ferrari is that they believe they can make one...at least one less stop than Sebastian Vettel...and that's how...that's reflected in the fact that Alonso seems to be doing pretty well on these tyres, which are getting fairly old by now...his lap times are now pretty good...that last lap time, 52"9, very comparable to (that of) Sebastian Vettel...and the other advantage they tell me is that when Vettel eventually runs out of soft tyres, Alonso will have an extra set of soft tyres that he can run so Vettel will have to go onto the medium slower tyre earlier and Alonso'll be faster towards the end of the race for that reason.



http://twitter.com/joseluisf1
Parece ser que los neumáticos 'Prime' de #Alonso funcionaron entre 4º y 7º por debajo del nivel optimo

precisamente esa hubiese sido una estragia buena, pero al final no la siguieron. ferrari no usó ese juego de neumáticos blando, que es lo que yo pedía más arriba. en cambio usó los duros muchas vueltas. ahí perdió el podium