20-04-2021, 11:41
las pirellis estàn enmedio de todo este jaleo de transicion ,, los aston Martin se quejan de que su bajo rake les perjudique como a mercedes con sus suspensiones de 2021 ,,,
no creo que el tema sea tan facilmente resumible ,se puede apostar a muchas opciones , ,en 2021 , pero 2022 es el objetivo ,y todo el trabajo de este año es solo para este año ,
Cómo la Fórmula 1 volverá a reducir la carga aerodinámica para 2021
La Fórmula 1 ya había quitado la carga aerodinámica de los equipos para 2021, pero tenía que hacer más mejoras.
https://www.motorsport-total.com/formel-...t-20092408
Por qué los cambios en los bajos de la carrocería para 2021 podrían ser contraproducentes
Con cambios en los bajos, la Fórmula 1 quiere asegurarse de que los autos tengan menos carga aerodinámica en 2021; en el peor de los casos, podría suceder lo contrario.
https://www.motorsport-total.com/formel-...n-20061010
no creo que el tema sea tan facilmente resumible ,se puede apostar a muchas opciones , ,en 2021 , pero 2022 es el objetivo ,y todo el trabajo de este año es solo para este año ,
Cómo la Fórmula 1 volverá a reducir la carga aerodinámica para 2021
La Fórmula 1 ya había quitado la carga aerodinámica de los equipos para 2021, pero tenía que hacer más mejoras.
https://www.motorsport-total.com/formel-...t-20092408
Por qué los cambios en los bajos de la carrocería para 2021 podrían ser contraproducentes
Con cambios en los bajos, la Fórmula 1 quiere asegurarse de que los autos tengan menos carga aerodinámica en 2021; en el peor de los casos, podría suceder lo contrario.
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Fernando estàpilotarà un coche diseñado por Newey