30-03-2022, 11:07
El mundial de Fórmula 1 será para el que mejor ponga de comer y beber a sus monoplazas
El revolucionario nuevo reglamento arroja los bólidos más pesados de la historia
https://theobjective.com/deportes/2022-0...formula-1/
Los que fueran arrolladores Mercedes se ven incapaces de pelear contra los que hasta ayer cerraban parrillas. El misterio de su déficit apunta al combustible. Durante la pretemporada corrió el rumor de que en Ferrari estaban contentos pero nadie sabía porqué. Los coches aun no habían tocado el asfalto y ya parecían celebrar su buena forma, buena forma que se ha acabado demostrando, y viendo los primeros resultados todo adquiere sentido de forma solidaria con los equipos ferrarizados –Haas usa la misma gasolina que Ferrari, y se cree que de forma discreta Alfa Romeo también debido a que tiene un acuerdo de patrocinio con la petrolera polaca Orlen–
En la búsqueda de la sostenibilidad, la Fórmula 1 utiliza este año el combustible E10, más ecológico y que contiene al menos un 10% de Etanol, un alcohol de origen vegetal y con el que parece que Shell ha dado con la tecla, mientras que el resto no tanto. Si el año pasado se calculaba un déficit de entre 20 y 30 caballos en los motores italianos con respecto a los casi imbatibles Mercedes, esta temporada Shell, y las modificaciones en las cámaras de combustión, parecen haber dado la vuelta a la tortilla. Los cambios regulatorios en esta materia obligan a los proveedores de combustible a que en su composición química haya al menos un 5,75% de elementos biológicos y no fósiles.
,,,,,,,para mi mercedes tiene dos grandes problemas ,,
el porposing , que se arregla con la aerodinàmica
y el motor ,pero ,es una opinion ,
viendo como estàn todos los equipso clientes ,y el mismo , ,,
ya tendremos màs respuestas a medida que avance el calendario ,
no quiero decir que no tengan la capacidad de resolverlo ,pero si que puede uque necesiten un tiempo y que mientràs tanto otros equipos si ven una camino claro al desarrollo ,por eso es puesto a Alpine delante de Mercedes , ,,,
El revolucionario nuevo reglamento arroja los bólidos más pesados de la historia
https://theobjective.com/deportes/2022-0...formula-1/
Los que fueran arrolladores Mercedes se ven incapaces de pelear contra los que hasta ayer cerraban parrillas. El misterio de su déficit apunta al combustible. Durante la pretemporada corrió el rumor de que en Ferrari estaban contentos pero nadie sabía porqué. Los coches aun no habían tocado el asfalto y ya parecían celebrar su buena forma, buena forma que se ha acabado demostrando, y viendo los primeros resultados todo adquiere sentido de forma solidaria con los equipos ferrarizados –Haas usa la misma gasolina que Ferrari, y se cree que de forma discreta Alfa Romeo también debido a que tiene un acuerdo de patrocinio con la petrolera polaca Orlen–
En la búsqueda de la sostenibilidad, la Fórmula 1 utiliza este año el combustible E10, más ecológico y que contiene al menos un 10% de Etanol, un alcohol de origen vegetal y con el que parece que Shell ha dado con la tecla, mientras que el resto no tanto. Si el año pasado se calculaba un déficit de entre 20 y 30 caballos en los motores italianos con respecto a los casi imbatibles Mercedes, esta temporada Shell, y las modificaciones en las cámaras de combustión, parecen haber dado la vuelta a la tortilla. Los cambios regulatorios en esta materia obligan a los proveedores de combustible a que en su composición química haya al menos un 5,75% de elementos biológicos y no fósiles.
,,,,,,,para mi mercedes tiene dos grandes problemas ,,
el porposing , que se arregla con la aerodinàmica
y el motor ,pero ,es una opinion ,
viendo como estàn todos los equipso clientes ,y el mismo , ,,
ya tendremos màs respuestas a medida que avance el calendario ,
no quiero decir que no tengan la capacidad de resolverlo ,pero si que puede uque necesiten un tiempo y que mientràs tanto otros equipos si ven una camino claro al desarrollo ,por eso es puesto a Alpine delante de Mercedes , ,,,
Fernando estàpilotarà un coche diseñado por Newey