05-04-2022, 18:06
Alpine cree que la F1 ha beneficiado a sus equipos rivales
La F1 permitió modificaciones en el suelo de los coches para ayudar a solucionar los problemas de porpoising y Alpine cree que eso benefició a sus rivales.
https://es.motorsport.com/f1/news/alpine...2/9631516/
Varios equipos, entre ellos Mercedes, montaron pequeñas piezas durante los test para fortalecer los extremos del suelo del coche, con la intención de detener este movimiento, mientras que la FIA y la F1 llegaban a un acuerdo para hacer una modificación en las reglas que permitiese el uso de estas nuevas piezas que algunas escuderías ya estaban instalando.
Alpine cree que esa medida no les ayudó, ya que ellos habían trabajado durante todo el invierno en un suelo suficientemente reforzado como para no flexionarse a alta velocidad. Y lo hicieron a pesar de ser conscientes de que eso significaba aceptar que su coche sería más pesado en comparación con los equipos que apostaron por una solución más flexible y menos robusta.
Se espera que Alpine lleve una serie de mejoras al Gran Premio de Emilia Romagna a finales de este mes, con Fry sugiriendo que tras los últimos cambios en las reglas tendrían que considerar también el ahorro de peso, así como las ganancias de rendimiento.
"Tenemos que hacer ambas cosas. Claramente se gana tiempo por vuelta con todo, pero tenemos que trabajar las cosas con máxima sensatez. Tenemos algunas mejoras preparadas para las dos o tres próximas carreras, pero todas se basan en nuestro conocimiento antes de salir a pista".
"Después de eso, obviamente, habrá más actualizaciones, ya que todos habrán visto cosas nuevas e interesantes en otros coches. Queremos intentar reducir la mayor cantidad [de peso] posible. No estamos tan lejos, pero queremos llegar a estar un par de kilos por debajo".
Pat Fry también admitió que los equipos tenían que hacer malabares con el peso de todos los componentes, debido a posibles problemas de fiabilidad al ser demasiado frágiles.
La F1 permitió modificaciones en el suelo de los coches para ayudar a solucionar los problemas de porpoising y Alpine cree que eso benefició a sus rivales.
https://es.motorsport.com/f1/news/alpine...2/9631516/
Varios equipos, entre ellos Mercedes, montaron pequeñas piezas durante los test para fortalecer los extremos del suelo del coche, con la intención de detener este movimiento, mientras que la FIA y la F1 llegaban a un acuerdo para hacer una modificación en las reglas que permitiese el uso de estas nuevas piezas que algunas escuderías ya estaban instalando.
Alpine cree que esa medida no les ayudó, ya que ellos habían trabajado durante todo el invierno en un suelo suficientemente reforzado como para no flexionarse a alta velocidad. Y lo hicieron a pesar de ser conscientes de que eso significaba aceptar que su coche sería más pesado en comparación con los equipos que apostaron por una solución más flexible y menos robusta.
Se espera que Alpine lleve una serie de mejoras al Gran Premio de Emilia Romagna a finales de este mes, con Fry sugiriendo que tras los últimos cambios en las reglas tendrían que considerar también el ahorro de peso, así como las ganancias de rendimiento.
"Tenemos que hacer ambas cosas. Claramente se gana tiempo por vuelta con todo, pero tenemos que trabajar las cosas con máxima sensatez. Tenemos algunas mejoras preparadas para las dos o tres próximas carreras, pero todas se basan en nuestro conocimiento antes de salir a pista".
"Después de eso, obviamente, habrá más actualizaciones, ya que todos habrán visto cosas nuevas e interesantes en otros coches. Queremos intentar reducir la mayor cantidad [de peso] posible. No estamos tan lejos, pero queremos llegar a estar un par de kilos por debajo".
Pat Fry también admitió que los equipos tenían que hacer malabares con el peso de todos los componentes, debido a posibles problemas de fiabilidad al ser demasiado frágiles.
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