01-04-2023, 22:22
(01-04-2023, 21:56)Madriles escribió:(01-04-2023, 19:53)Enrike red escribió: No està mal esta reflexion ,, ,, es màs creo que es acertada ,
Tenemos la mejor eficiencia lateral en grip y muy buena tración. Tenemos aquí el coche a tope un 73,6% y RB un 69,2% y nos saca 4 décimas. Y el motor es lo que hay.
¿Hay que tirar por seguir mejorando grip? En lo único que no está equilibrado el coche es en drag, área claramente a trabajar, pero sin perder carga o compensar para mejorar en global a una vuelta según circuito.
Por otra parte, el DRS y la velocidad punta sigue siendo crucial para adelantar. No será lo más noble en esta F1, pero es factor crítico que te puede hacer ganar un mundial.
![[Imagen: 338706435_498829622304908_11466736890166...e=642C8F68]](https://scontent-cdg4-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/338706435_498829622304908_1146673689016623801_n.jpg?_nc_cat=105&ccb=1-7&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=qjQuyHZH6vEAX-hdYNh&_nc_ht=scontent-cdg4-1.xx&oh=00_AfAyQIBLEspEt_LdIlzIdBWBDue2d2MfcvKU5JXmIrPI7w&oe=642C8F68)
Se rayan los fisicos con el principio de incertidumbre y hay quien piensa que puede calcular el grip lateral con un margen de error de varias G.
En una semana el conceptillo llegará a SoyMotor, carsanddrivers et al.