16-09-2024, 09:28
Como suele pasar las pruebas de flexión de alerones se hacen en parado. O se incrementa la rigidez de los materiales para evitar la flexión bajo carga aerodinámica o seguirán siendo legales.
El espíritu de la norma, como de costumbre, es el comodín que utiliza la FIA cuando les sale de los cojones
El espíritu de la norma, como de costumbre, es el comodín que utiliza la FIA cuando les sale de los cojones
![[Imagen: tiolavara.png]](http://2.bp.blogspot.com/_kdtPzb99cBg/S7yBbEj_bHI/AAAAAAAAALA/fah_ANf2S0A/s1600/tiolavara.png)
Siempre con Fernando, año tras año.
Un imbécil que lee mucho no reduce un ápice su imbecilidad. Si acaso, se convierte en un imbécil leído.