05-03-2025, 10:53
Bueno pues ahondando en el tema he encontrado esto sobre la puesta en marcha del túnel de Mclaren:
"Una vez finalizadas las obras a principio de año, comenzaron los larguísimos trabajos de correlación que han requerido durante este tiempo que McLaren doble esfuerzos entre el túnel de viento que Toyota tiene en Colonia, y que han venido usando en los últimos años, con el de Woking, usando para ello un viejo monoplaza, evitando así incurrir en una infracción reglamentaria. "
Bueno esto viene a confirmar la situación de AM para este año. Recordemos que Mclaren terminó su túnel a principios de 2023 y se pasó 9 meses calibrando y estableciendo la corrección de datos.
Es de suponer que la calibración en el nuevo túnel se realice con las maquetas del año pasado, y que como sucedió en Mclaren los resultados en pista se vean a mitad de temporada del próximo año.
Todo esto con el hándicap añadido que para el año próximo los conceptos aerodinámicos en los que buscar rendimiento cambian sustancialmente.
"Una vez finalizadas las obras a principio de año, comenzaron los larguísimos trabajos de correlación que han requerido durante este tiempo que McLaren doble esfuerzos entre el túnel de viento que Toyota tiene en Colonia, y que han venido usando en los últimos años, con el de Woking, usando para ello un viejo monoplaza, evitando así incurrir en una infracción reglamentaria. "
Bueno esto viene a confirmar la situación de AM para este año. Recordemos que Mclaren terminó su túnel a principios de 2023 y se pasó 9 meses calibrando y estableciendo la corrección de datos.
Es de suponer que la calibración en el nuevo túnel se realice con las maquetas del año pasado, y que como sucedió en Mclaren los resultados en pista se vean a mitad de temporada del próximo año.
Todo esto con el hándicap añadido que para el año próximo los conceptos aerodinámicos en los que buscar rendimiento cambian sustancialmente.
Absurdo saludo fanático