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F1 2026, Aston Martin: cómo Newey lleva el empaque al límite:
— Adrian Newey ha superado los límites con el Aston Martin AMR26 para la temporada 2026 de F1, buscando la innovación y una ventaja competitiva. Se espera que el diseño del coche sea radical, con un enfoque en la aerodinámica y el empaque de componentes.
— El equipo de Silverstone corre contra el tiempo, con la presentación del coche fijada para el 9 de febrero, justo antes de las pruebas de Bahrein. Se anticipan retrasos debido al carácter ambicioso del proyecto, que implica soluciones extremas en diversas áreas.
— Aerodinámicamente, el AMR26 presentará cambios significativos, en particular en la altura del compartimento de pasajeros y en la parte terminal de los vientres. Estas áreas son cruciales para optimizar el flujo de aire sobre el difusor, un factor clave para 2026 coches.
— Aston Martin, habiendo terminado séptimo en el campeonato de constructores 2026, se beneficia de 400 horas de túnel de viento y 320 carreras. La influencia de Newey empuja al equipo a maximizar este tiempo, asegurando que cada detalle se refine antes de que empiece la temporada.
— Los aspectos mecánicos del AMR26 también se enfrentaron a decisiones tardías, en particular en lo que se refiere al régimen de suspensión. Esto refleja las estrategias pasadas de Newey con McLaren y Red Bull, donde los límites a menudo llevaban a resultados innovadores.
— El Red Bull RB6 2010 sirve como un ejemplo histórico del enfoque de Newey, donde los retrasos iniciales llevaron al éxito final. Del mismo modo, el AMR26 no puede presentar su diseño final durante las pruebas de Bahrein, ya que el desarrollo continúa.
— El embalaje extremo del AMR26 es un testimonio de la visión de Newey, que busca establecer nuevos estándares en el diseño de F1. El compromiso del equipo con la innovación refleja su ambición de escalar las filas en el competitivo panorama de F1.
#astonmartinf1#f12026
VIA: [funoanalíticos]
Todo al calvo .
— Adrian Newey ha superado los límites con el Aston Martin AMR26 para la temporada 2026 de F1, buscando la innovación y una ventaja competitiva. Se espera que el diseño del coche sea radical, con un enfoque en la aerodinámica y el empaque de componentes.
— El equipo de Silverstone corre contra el tiempo, con la presentación del coche fijada para el 9 de febrero, justo antes de las pruebas de Bahrein. Se anticipan retrasos debido al carácter ambicioso del proyecto, que implica soluciones extremas en diversas áreas.
— Aerodinámicamente, el AMR26 presentará cambios significativos, en particular en la altura del compartimento de pasajeros y en la parte terminal de los vientres. Estas áreas son cruciales para optimizar el flujo de aire sobre el difusor, un factor clave para 2026 coches.
— Aston Martin, habiendo terminado séptimo en el campeonato de constructores 2026, se beneficia de 400 horas de túnel de viento y 320 carreras. La influencia de Newey empuja al equipo a maximizar este tiempo, asegurando que cada detalle se refine antes de que empiece la temporada.
— Los aspectos mecánicos del AMR26 también se enfrentaron a decisiones tardías, en particular en lo que se refiere al régimen de suspensión. Esto refleja las estrategias pasadas de Newey con McLaren y Red Bull, donde los límites a menudo llevaban a resultados innovadores.
— El Red Bull RB6 2010 sirve como un ejemplo histórico del enfoque de Newey, donde los retrasos iniciales llevaron al éxito final. Del mismo modo, el AMR26 no puede presentar su diseño final durante las pruebas de Bahrein, ya que el desarrollo continúa.
— El embalaje extremo del AMR26 es un testimonio de la visión de Newey, que busca establecer nuevos estándares en el diseño de F1. El compromiso del equipo con la innovación refleja su ambición de escalar las filas en el competitivo panorama de F1.
#astonmartinf1#f12026
VIA: [funoanalíticos]
Todo al calvo .
Fernando estàpilotarà un coche diseñado por Newey