, 18:48
Lo que está claro es que es un comienzo dificil.
Yo no trago a Honda, pero lo cierto es que esta tecnología es mucho más sencilla que la de 2014, y el coche mal que bien, ha dado hoy casi 100 vueltas. En 2014 casi no encendía y sonaba a cafetera rota.
No hay tokens y esta previsto un mecanismo de compensación del rendimiento para los motores.
El coche es un ñordo en cuanto a comportamiento mecánico, pero el calvo te lo deja niquelado en 2 evoluciones.
Lo dicho, de menos a más y sin techo de rendimiento.
Para mi , pasar a Q2 en Australia y acabar la carrera serán mis requisitos para seguir creyendo en una victoria antes de que acabe la temporada.
Yo no trago a Honda, pero lo cierto es que esta tecnología es mucho más sencilla que la de 2014, y el coche mal que bien, ha dado hoy casi 100 vueltas. En 2014 casi no encendía y sonaba a cafetera rota.
No hay tokens y esta previsto un mecanismo de compensación del rendimiento para los motores.
El coche es un ñordo en cuanto a comportamiento mecánico, pero el calvo te lo deja niquelado en 2 evoluciones.
Lo dicho, de menos a más y sin techo de rendimiento.
Para mi , pasar a Q2 en Australia y acabar la carrera serán mis requisitos para seguir creyendo en una victoria antes de que acabe la temporada.
Este año tengo una Honda preocupación 
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