, 21:09
(, 19:40)ethernet escribió: Yo sobre el motor Honda creo que no hay mucho misterio.
Han dicho desde la presentación que van con retraso y que se han encontrado con más problemas de los esperados.
Honda o Toyota siempre han hecho las cosas bien, pero siempre más lento que Mercedes o Audi por ejemplo. Es su cultura, su forma de hacer las cosas lo que genera eso.
El motor ha nacido tarde y con alguna carencia. Desde luego que el del miércoles que viene ya tendrá alguna cosa mejorada, o de cableado o de sensores o de software que lo hará funcionar mejor. Y no descarto incluso alguna mejora de hardware.
Y desde luego que la versión definitiva de Australia será muchísimo mejor que lo que hemos visto.
Eso no quita que están esperando el ADUO para recuperar el tiempo perdido.
Estamos mucho mejor que en 2015, y con un sistema mucho mejor que el de Tokens para poder igualar rendimientos de los distintos fabricantes de motores. Y sobre todo, Honda no es una advenediza en la F1, es una empresa que hizo el motor campeón del mundo del 21 al 24.
Lo que me pasa, y creo que a Fernando y Stroll les pasa lo mismo, es que me esperaba un motor con problemas pero mucho más maduro que lo que han traído. Un motor que hubiese permitido dar vueltas, buscar setups, mapeados de uso de energía, etc.....
Evidentemente eso no ha sido así, pero sigo pensando que a lo largo de la temporada, y sobre todo en la 7ª carrera y en la 13ª carrera, Honda traerá mejoras de motor y a partir de ahí, con el AMR26 ya optimizado por Newey, estaremos arriba. Y de ahí a final de temporada llegarán victorias.
Canada - Monaco - Barcelona -Austria y palante Silverstone
estaria muy bien y asi espero que suceda .
La unidad de potencia Honda RA626H serà homologada el 1 de Marzo .