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A mí me cuadra ahora bastante lo que decían de que Newey se había reunido con el equipo y les había dicho "Sé perfectamente lo que hay que hacer y os voy a sacar de éste lío".
Seguramente todo esto viene en parte por petición de Newey. Muy probablemente, después de ver lo que estaba sucediendo con las vibraciones y todo el percal, ya se puso a investigar cómo lidiar con ello. No dudo que entre la sesera de Newey y del equipo de HRC van a sacar SEGURO soluciones de cara a Australia y probablemente en Suzuka tengamos un coche plenamente funcional.
Le gran incógnita aquí que sigue sin resolverse es cuánto importa la aerodinámica en esta normativa, porque Newey se ha emperrado en miniaturizar la trasera y hacer unas suspensiones radicales totalmente mientras el resto ha sido bastante conservador...
Si esto lo hubiera hecho la Aston de 2023, pensaría que se han flipado, pero es que estamos hablando de un tío que lleva unos cuantos mundiales en su haber.
Seguramente todo esto viene en parte por petición de Newey. Muy probablemente, después de ver lo que estaba sucediendo con las vibraciones y todo el percal, ya se puso a investigar cómo lidiar con ello. No dudo que entre la sesera de Newey y del equipo de HRC van a sacar SEGURO soluciones de cara a Australia y probablemente en Suzuka tengamos un coche plenamente funcional.
Le gran incógnita aquí que sigue sin resolverse es cuánto importa la aerodinámica en esta normativa, porque Newey se ha emperrado en miniaturizar la trasera y hacer unas suspensiones radicales totalmente mientras el resto ha sido bastante conservador...
Si esto lo hubiera hecho la Aston de 2023, pensaría que se han flipado, pero es que estamos hablando de un tío que lleva unos cuantos mundiales en su haber.