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Yo si tuviera que hacer un planteamiento de cara a esta primera carrera con todos los problemas que hay sobre la mesa lo tendría muy claro.
Los problemas son X y tras las dos semanas desde los test las soluciones a corto plazo son Y y las van a evaluar por separado en los coches en la medida de lo posible.
Se tienen que evaluar de una manera progresiva de modo que se pueda a su vez testar el paquete aerodinámico, las suspensiones, el despliegue de energía y todos los parámetros pendientes de desarrollo. Y si esa evaluación progresiva lleva a finalizar la carrera rompiendo en las últimas vueltas o con una retirada por estar próxima una rotura, el equipo se llevará a las fabricas una cantidad ingente de información para seguir avanzando.
Salir a pista a dar dos vueltas y retirarse no es una opción.
Los problemas son X y tras las dos semanas desde los test las soluciones a corto plazo son Y y las van a evaluar por separado en los coches en la medida de lo posible.
Se tienen que evaluar de una manera progresiva de modo que se pueda a su vez testar el paquete aerodinámico, las suspensiones, el despliegue de energía y todos los parámetros pendientes de desarrollo. Y si esa evaluación progresiva lleva a finalizar la carrera rompiendo en las últimas vueltas o con una retirada por estar próxima una rotura, el equipo se llevará a las fabricas una cantidad ingente de información para seguir avanzando.
Salir a pista a dar dos vueltas y retirarse no es una opción.
Absurdo saludo fanático