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Análisis que hizo Toto Wolff de la temporada 2026
12/12/2025
Según Toto Wolff, las futuras regulaciones marcarán un punto de inflexión profundo, en el que la gestión de la energía eléctrica se convertirá en un arte estratégico por derecho propio. Según él, la nueva arquitectura impondrá una distribución equitativa entre la energía eléctrica y la combustión. Un desafío colosal según Wolff, quien subraya la importancia de saber cómo gestionar la cantidad de energía disponible en cada momento. "Tendremos un 50% de electricidad y un 50% de combustión. Tendremos que compensar la falta de energía eléctrica en cada vuelta, especialmente en circuitos con rectas largas", dijo el austriaco. Esta limitación hará que la gestión energética sea un elemento clave, mucho más complejo de lo que actualmente conoce el paddock.
"Estamos entrando en una partida de ajedrez"
Para Wolff, las decisiones sobre la pista se convertirán en cálculos tácticos reales. "Creo que lo que estamos viendo ahora, las estrategias, es casi como una pequeña partida de ajedrez. ¿Dónde desplegará el piloto su energía? ¿Quién está mejor preparado? ", subraya el jefe de Mercedes, para quien la carrera ya no se limitará al ritmo o al desgaste de los neumáticos, sino a una optimización casi científica de la energía eléctrica, vuelta tras vuelta.
https://sports.auto-moto.com/f1/actualit...tion-25516
Toto sabia de que iba a ir esto en diciembre ya hablaba de lo que significaría el juego de estrategia y bueno el tío se conoce todas las reglas y fichas del tablero porque tiene parte de el en sus manos , Toto y su equipo han vuelto a poner las piezas en orden antes que nadie en esta nueva era ,,y la ventaja todavía no la conocemos realmente , ni que planes de desarrollo tienen en mercedes que no se van a quedar quietos mientras los otros tratan de atraparlo ,,,
po eso ,,pan con queso ,,
12/12/2025
Según Toto Wolff, las futuras regulaciones marcarán un punto de inflexión profundo, en el que la gestión de la energía eléctrica se convertirá en un arte estratégico por derecho propio. Según él, la nueva arquitectura impondrá una distribución equitativa entre la energía eléctrica y la combustión. Un desafío colosal según Wolff, quien subraya la importancia de saber cómo gestionar la cantidad de energía disponible en cada momento. "Tendremos un 50% de electricidad y un 50% de combustión. Tendremos que compensar la falta de energía eléctrica en cada vuelta, especialmente en circuitos con rectas largas", dijo el austriaco. Esta limitación hará que la gestión energética sea un elemento clave, mucho más complejo de lo que actualmente conoce el paddock.
"Estamos entrando en una partida de ajedrez"
Para Wolff, las decisiones sobre la pista se convertirán en cálculos tácticos reales. "Creo que lo que estamos viendo ahora, las estrategias, es casi como una pequeña partida de ajedrez. ¿Dónde desplegará el piloto su energía? ¿Quién está mejor preparado? ", subraya el jefe de Mercedes, para quien la carrera ya no se limitará al ritmo o al desgaste de los neumáticos, sino a una optimización casi científica de la energía eléctrica, vuelta tras vuelta.
https://sports.auto-moto.com/f1/actualit...tion-25516
Toto sabia de que iba a ir esto en diciembre ya hablaba de lo que significaría el juego de estrategia y bueno el tío se conoce todas las reglas y fichas del tablero porque tiene parte de el en sus manos , Toto y su equipo han vuelto a poner las piezas en orden antes que nadie en esta nueva era ,,y la ventaja todavía no la conocemos realmente , ni que planes de desarrollo tienen en mercedes que no se van a quedar quietos mientras los otros tratan de atraparlo ,,, po eso ,,pan con queso ,,
La unidad de potencia Honda RA626H -B llegará.