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La FIA ha PROHIBIDO el truco de Mercedes y Red Bull con el que conseguían un aumento de velocidad al final de cada vuelta en Qualy
Les daba una ventaja de entre 50 y 100kW (68-136CV)
En lugar de reducir gradualmente la potencia en la recta final de la vuelta podían mantenerla al máximo rendimiento durante el mayor tiempo posible
@wearetherace
Les daba una ventaja de entre 50 y 100kW (68-136CV)
En lugar de reducir gradualmente la potencia en la recta final de la vuelta podían mantenerla al máximo rendimiento durante el mayor tiempo posible
@wearetherace
La unidad de potencia Honda RA626H -B llegará.