16-10-2011, 14:13
Pat Fry: "Este domingo es un reflejo del sábado, con un resultado idéntico. Desde luego, no podemos estar sorprendidos por ello. Somos muy conscientes de que si nos clasificamos en la tercera fila, es extremadamente difícil lograr un hueco en el podio, a menos de que algo les suceda a aquellos que empiezan por delante de ti y a ti te vaya todo perfectamente".
"Hoy no ha sido ese día y nos encontramos con mucho tráfico en la primera vuelta tras las paradas en boxes. Todo el mundo estaba tratando de llevar los neumáticos hasta el límite en la primera parte para evitar terminar detrás de coches más lentos, pero si hubiésemos dicho a los pilotos que entrasen una vuelta antes, tal vez habría sido un escenario diferente, en lugar de encontrarnos detrás de Rosberg con el Mercedes, que es siempre uno de los más difíciles para adelantar. El tráfico en el pit lane le costó a Felipe dos segundos muy importantes".
"En el segundo stint, Fernando fue muy rápido y optamos por dejarle en la pista durante unas cuantas vueltas más, y así adelantar a Felipe. Con la pista libre por delante de él, el español mostró lo que el coche podía hacer, pero para entonces ya era demasiado tarde para atacar a los coches de delante. Hemos probado un nuevo alerón delantero y hemos recopilado tantos datos como nos ha sido posible para su uso en el coche de 2012. Las sensaciones son muy positivas. Sin embargo, ahora tenemos que estudiar toda la información con mucha atención. Tenemos que mejorar nuestro rendimiento en calificación, somos muy conscientes de ello, y así estar a la altura de los mejores".
"Hoy no ha sido ese día y nos encontramos con mucho tráfico en la primera vuelta tras las paradas en boxes. Todo el mundo estaba tratando de llevar los neumáticos hasta el límite en la primera parte para evitar terminar detrás de coches más lentos, pero si hubiésemos dicho a los pilotos que entrasen una vuelta antes, tal vez habría sido un escenario diferente, en lugar de encontrarnos detrás de Rosberg con el Mercedes, que es siempre uno de los más difíciles para adelantar. El tráfico en el pit lane le costó a Felipe dos segundos muy importantes".
"En el segundo stint, Fernando fue muy rápido y optamos por dejarle en la pista durante unas cuantas vueltas más, y así adelantar a Felipe. Con la pista libre por delante de él, el español mostró lo que el coche podía hacer, pero para entonces ya era demasiado tarde para atacar a los coches de delante. Hemos probado un nuevo alerón delantero y hemos recopilado tantos datos como nos ha sido posible para su uso en el coche de 2012. Las sensaciones son muy positivas. Sin embargo, ahora tenemos que estudiar toda la información con mucha atención. Tenemos que mejorar nuestro rendimiento en calificación, somos muy conscientes de ello, y así estar a la altura de los mejores".
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