01-12-2011, 17:14
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 01-12-2011, 17:22 por Melife1.)
Bueno, pues respecto al premio ese, más vale tarde que nunca..................
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https://twitter.com/#!/joseluisf1/
Algunos proveedores externos de Ferrari son incapaces de seguir el ritmo impuesto por Fry en Maranello con sus nuevos métodos de desarrollo
Pat Fry visitara esos proveedores, con cierta urgencia, para ayudarles a mejorar sus obsoletos métodos de trabajo lo mas pronto posible
Lo dicho. Me encanta Pat Fry. ¡¡¡Sigue así y ponles las pilas a todos!!!
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OFF TOPIC
Oficial: Ferrari 599XX Evolution Pack
por Guillermo Alfonsin de 01 de Dec del 2011
Hace ya días que te hablamos del 599XX Evo si recuerdas, y ayer la Ferrari lo confirmó para el Salón de Bolonia. Su motor V12 pasa ahora a tener 750 caballos según cifras oficiales, gracias al uso de escapes laterales, más cortos que los convencionales, lo que además ayuda a trabajar mejor el difusor posterior. El coche pierde además 35 kilos con esta nueva disposición. El par máximo se va hasta los 700 Nm, lo que es una salvajada.
El alerón trasero pasa a ser activo, es decir, tiene incidencia variable en función de parámetros como la velocidad, la actuación de los controles de ayuda a la conducción, los deseos del conductor (posición del volante y acelerador), etc. Hay más mejoras aerodinámicas y de detalle, todo unido para conseguir que el coche gire Fiorano en 1:15, un tiempo de escándalo.
Galería : Ferrari 599XX
http://es.autoblog.com/photos/ginebra-20...x/4649451/
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Algunos proveedores externos de Ferrari son incapaces de seguir el ritmo impuesto por Fry en Maranello con sus nuevos métodos de desarrollo
Pat Fry visitara esos proveedores, con cierta urgencia, para ayudarles a mejorar sus obsoletos métodos de trabajo lo mas pronto posible
Lo dicho. Me encanta Pat Fry. ¡¡¡Sigue así y ponles las pilas a todos!!!
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Oficial: Ferrari 599XX Evolution Pack
por Guillermo Alfonsin de 01 de Dec del 2011
Hace ya días que te hablamos del 599XX Evo si recuerdas, y ayer la Ferrari lo confirmó para el Salón de Bolonia. Su motor V12 pasa ahora a tener 750 caballos según cifras oficiales, gracias al uso de escapes laterales, más cortos que los convencionales, lo que además ayuda a trabajar mejor el difusor posterior. El coche pierde además 35 kilos con esta nueva disposición. El par máximo se va hasta los 700 Nm, lo que es una salvajada.
El alerón trasero pasa a ser activo, es decir, tiene incidencia variable en función de parámetros como la velocidad, la actuación de los controles de ayuda a la conducción, los deseos del conductor (posición del volante y acelerador), etc. Hay más mejoras aerodinámicas y de detalle, todo unido para conseguir que el coche gire Fiorano en 1:15, un tiempo de escándalo.
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