23-01-2012, 13:41
Twitter truzonef1
Al parecer las estructuras alrededor de los pontones habrían sido las modificaciones de Ferrari para pasar el crash-test (impacto lateral)
Byrne podría haber aprovechado esta innovación para conectar la desviación del flujo de aire y redirigirla hacia la parte trasera.
Al parecer las estructuras alrededor de los pontones habrían sido las modificaciones de Ferrari para pasar el crash-test (impacto lateral)
Byrne podría haber aprovechado esta innovación para conectar la desviación del flujo de aire y redirigirla hacia la parte trasera.