03-02-2012, 13:08
(03-02-2012, 13:05)david escribió: Yo creo que la posición de los escapes de Ferrari no va a cambiar, otra cosa es el la dirección de soplado del tubo.
Quizas es lo que tu dices. el aire caliente del escape creará un canal de aire procedente de la parte baja y alta de los pontones (que recorrerá gran parte del chassis por arriba y por el costado) e impedirá que este aire se escape, dirigiendolo hacia el difusor o hacia al beam-wng