23-02-2012, 14:28
¿Podría ser que soplan en frío por problemas de fiabilidad, algo que la FIA les consentiría porque los motores lo necesitan, pero que tras soplar frío calienten ese aire con algún mecanismo interno que sea independiente del motor? Volverían a soplar en caliente alegando que soplan en frío por aquello pactado de la fiabilidad.