01-03-2012, 14:14
(01-03-2012, 13:39)cocbit escribió: No te equivoques crazy.Si, yo se que no pueden soplar, pero lo que digo y sigo diciendo es que lo que prueban ahora piensan ponerlo en la primera carrera, no tiene sentido seguir soplando en el último test antes de la primera carrera si estas seguro que lo vas a tener que quitar, si lo hacen es por algo.
La norma es muy clara. Está prohibido soplar cuando no se acelera.
Encontrar situaciones en las que la centralita no aplique dicha restricción no lo hace legal. Eso fue lo que Whiting aclaró el fin de semana anterior.
Si hacen eso, seguirá siendo denunciable y por lo tanto sancionable (Otra cosa es lo que haga la FIA)
Esto ya era así antes de la última aclaración.
Los equipos aprovechaban el sistema anticalado, activándolo la centralita no bloqueaba el soplado, pero en realidad el coche no se estaba calando, solo le hacían creer a la ECU eso. Pero no por ello era legal.
El problema de todo esto es que, ya hemos visto en el pasado como se implementan unas pruebas para asegurarse de la legalidad de los monoplazas y si estas se pasan, da igual que luego en carrera esto no se cumple (Como pasaba con el alerón flexible, que pasaba las pruebas pero en carrera claramente infringía la norma). Es ese mundo gris en que nos mantiene la FIA para poder imponer sus intereses.
(01-03-2012, 13:33)CRAZYHORSE549 escribió: si a estas alturas el RB sigue soplando es por que de alguna manera ha encontrado un resquicio en la norma para seguir haciéndolo, por que otra cosa no tendría sentido, para que poner una cosa que luego tienen que quitar? por que estos son los últimos test.