08-03-2012, 10:58
....jejejejeje....en azul lo que entiendo yo:
Marc Gené, probador de la escudería Ferrari, reconoció que el 'F2012' no está aún al nivel deseado, pero está convencido de que lucharán "de tú a tú" con Red Bull para conquistar el Mundial de Fórmula 1, que comienza la próxima semana en Australia.
1) El nivel deseado era 1 sg. de ventaja sobre el segundo.....
Lucharemos de tú a tú con Red Bull y McLaren, por lo menos las 3 a 5 primeras carreras. Despues puede ser una dictadura rojoalonsiana, a poco que lo que la parte radical y revolucionaria se termine de entender y ajustar...
"El objetivo es ganar el Mundial. No tengo duda de que lucharemos tú a tú con Red Bull. Está todo muy compactado este año, hay equipos de media parrilla con tiempos muy competitivos, pero sin duda Red Bull es el equipo de referencia", explicó durante la presentación de la cobertura informativa del Mundial de Fórmula 1 de Antena 3.
2) ...como un mantra, EL NIVEL DESEADO ERA 1 SG. DE VENTAJA SOBRE EL SEGUNDO...claro que lucharemos con RedBull y McLaren de tú a tú, las primeras carreras al menos. Y efectivamente se ha compactado, las restricciones de la maFIA han igualado todos los coches...jejeje. Y el más revolucionario, que no evolución de lo de años pasados, es el Ferrari...Que sea RB la referencia es lo lógico, ya que lleva 2 años arrasando...pero esto ya no va a ser así sin los sopladores y los mapas. Ojo con McLaren.
El catalán es consciente de que el coche aún tiene por delante un amplio margen de mejora. "En Australia no sabemos cómo vamos a estar y lo único que sabemos es que no estamos al nivel que queremos", destacó.
3) Ya te digo, el coche no está ni al 70% de lo que es capaz. Y seguramente ni siquiera es la especificación A, la radical y agresiva. Tercera repetición del mantra EL NIVEL DESEADO ERA 1 SG. DE VENTAJA SOBRE EL SEGUNDO...
Sin embargo, cree que este monoplaza terminará paliando los problemas del bólido del pasado curso. "En Melbourne veremos las condiciones del coche. El diseño fue muy agresivo el año pasado y hemos cambiado a uno más tradicional", finalizó.
Sin embargo, cree que este monoplaza terminará paliando los problemas del bólido del pasado curso....
...esta es la perla de Marca, que no se coska ni del NO-DO. Lo que Marc dice claramente es que la especificación A, la más radical y agresiva, la que dará 1 sg. de ventaja sobre el segundo y que es el diseño que comenzaron a parir a mediados de 2011, de momento la aparcan hasta entenderla perfectamente (libres de los viernes). Y lo que hemos visto en los test, es decir 2012, es la B más conservadora, la de transición para las primeras 3 a 5 carreras...que no es ni mucho menos mala. Pronto llegará la C, la D, la E...etc...estoy convencido de que la mayor virtud de este coche es su versatilidad, su capacidad para recibir diferentes soluciones. La criatura de Pat será el arma de Fernando para la conquista del tercero. Y si sale tan buena como la han pensado, marcará una época...al tiempo
Para más detalles pasaros por aquí; ahí lo dejé todo:
¿Que le pasa al Ferrari? - Página 5
TRI-TRAN-QUI-LO
TRI-CAM-PEO-NA-TO
Marc Gené, probador de la escudería Ferrari, reconoció que el 'F2012' no está aún al nivel deseado, pero está convencido de que lucharán "de tú a tú" con Red Bull para conquistar el Mundial de Fórmula 1, que comienza la próxima semana en Australia.
1) El nivel deseado era 1 sg. de ventaja sobre el segundo.....
Lucharemos de tú a tú con Red Bull y McLaren, por lo menos las 3 a 5 primeras carreras. Despues puede ser una dictadura rojoalonsiana, a poco que lo que la parte radical y revolucionaria se termine de entender y ajustar...
"El objetivo es ganar el Mundial. No tengo duda de que lucharemos tú a tú con Red Bull. Está todo muy compactado este año, hay equipos de media parrilla con tiempos muy competitivos, pero sin duda Red Bull es el equipo de referencia", explicó durante la presentación de la cobertura informativa del Mundial de Fórmula 1 de Antena 3.
2) ...como un mantra, EL NIVEL DESEADO ERA 1 SG. DE VENTAJA SOBRE EL SEGUNDO...claro que lucharemos con RedBull y McLaren de tú a tú, las primeras carreras al menos. Y efectivamente se ha compactado, las restricciones de la maFIA han igualado todos los coches...jejeje. Y el más revolucionario, que no evolución de lo de años pasados, es el Ferrari...Que sea RB la referencia es lo lógico, ya que lleva 2 años arrasando...pero esto ya no va a ser así sin los sopladores y los mapas. Ojo con McLaren.
El catalán es consciente de que el coche aún tiene por delante un amplio margen de mejora. "En Australia no sabemos cómo vamos a estar y lo único que sabemos es que no estamos al nivel que queremos", destacó.
3) Ya te digo, el coche no está ni al 70% de lo que es capaz. Y seguramente ni siquiera es la especificación A, la radical y agresiva. Tercera repetición del mantra EL NIVEL DESEADO ERA 1 SG. DE VENTAJA SOBRE EL SEGUNDO...
Sin embargo, cree que este monoplaza terminará paliando los problemas del bólido del pasado curso. "En Melbourne veremos las condiciones del coche. El diseño fue muy agresivo el año pasado y hemos cambiado a uno más tradicional", finalizó.
Sin embargo, cree que este monoplaza terminará paliando los problemas del bólido del pasado curso....
...esta es la perla de Marca, que no se coska ni del NO-DO. Lo que Marc dice claramente es que la especificación A, la más radical y agresiva, la que dará 1 sg. de ventaja sobre el segundo y que es el diseño que comenzaron a parir a mediados de 2011, de momento la aparcan hasta entenderla perfectamente (libres de los viernes). Y lo que hemos visto en los test, es decir 2012, es la B más conservadora, la de transición para las primeras 3 a 5 carreras...que no es ni mucho menos mala. Pronto llegará la C, la D, la E...etc...estoy convencido de que la mayor virtud de este coche es su versatilidad, su capacidad para recibir diferentes soluciones. La criatura de Pat será el arma de Fernando para la conquista del tercero. Y si sale tan buena como la han pensado, marcará una época...al tiempo
Para más detalles pasaros por aquí; ahí lo dejé todo:
¿Que le pasa al Ferrari? - Página 5
TRI-TRAN-QUI-LO TRI-CAM-PEO-NA-TO