06-07-2011, 11:15
Una de numeritos.....
Fernando en 2011 lleva 87 puntos, mientras que en esas mismas carreras en 2010 sumó 73. Por raro que parezca lo está haciendo mejor. El problema es que Vettel el año pasado sumó 103 y ahora lleva 186.
En 2010 en Barcelona los RB6 le sacaron a Fernando 1 segundo en Q3, mientras que en Silverstone le sacaron 8 décimas. Y para ese entonces había incorporado ya los escapes sopladores.
Así que yo tengo esperanzas de que las cosas vayan mucho mejor en lo que queda de 2011. En 2010 a partir de Silverstone Fernando puedo luchar con los Red-Bull, siempre en desventaja pero luchar. Pero ahora en Silverstone dudo mucho que los RB7 le saquen a Fernando esas 8 décimas que le sacaron en 2010. Creo que entre lo que mejore el F150 y lo que empeore el RB7, la cosa debería estar rondando las 3 décimas. Y eso significará que en carrera, Fernando tenga mejor ritmo que ellos.
Mucho se ha dicho sobre que Red-Bull no perderá tanto, que lo van a solventar con reglajes, etc.... Sin embargo Newey si que reconoce que les afectará, y desde que se supo la prohibición, no ha dejado de protestar.
Ya pueden hacer lo que quieran, que han perdido una fuerza que generaba carga en frenada, con lo que van a perder rendimiento. Si lo solucionan con reglajes, será vestir un santo para desvestir a otro. Lo que ganen en calificación lo perderán en ritmo de carrera.
Lo único que pueden hacer es traer evoluciones en otros aspectos, que reduzcan la pérdida de rendimiento por la prohibición del retardo de encendido. Pero aún así, me creo que el computo final sea un pérdida de 2 décimas, como se menciona en algunos sitios.
¡Qué llegue ya el fin de semana!
Fernando en 2011 lleva 87 puntos, mientras que en esas mismas carreras en 2010 sumó 73. Por raro que parezca lo está haciendo mejor. El problema es que Vettel el año pasado sumó 103 y ahora lleva 186.
En 2010 en Barcelona los RB6 le sacaron a Fernando 1 segundo en Q3, mientras que en Silverstone le sacaron 8 décimas. Y para ese entonces había incorporado ya los escapes sopladores.
Así que yo tengo esperanzas de que las cosas vayan mucho mejor en lo que queda de 2011. En 2010 a partir de Silverstone Fernando puedo luchar con los Red-Bull, siempre en desventaja pero luchar. Pero ahora en Silverstone dudo mucho que los RB7 le saquen a Fernando esas 8 décimas que le sacaron en 2010. Creo que entre lo que mejore el F150 y lo que empeore el RB7, la cosa debería estar rondando las 3 décimas. Y eso significará que en carrera, Fernando tenga mejor ritmo que ellos.
Mucho se ha dicho sobre que Red-Bull no perderá tanto, que lo van a solventar con reglajes, etc.... Sin embargo Newey si que reconoce que les afectará, y desde que se supo la prohibición, no ha dejado de protestar.
Ya pueden hacer lo que quieran, que han perdido una fuerza que generaba carga en frenada, con lo que van a perder rendimiento. Si lo solucionan con reglajes, será vestir un santo para desvestir a otro. Lo que ganen en calificación lo perderán en ritmo de carrera.
Lo único que pueden hacer es traer evoluciones en otros aspectos, que reduzcan la pérdida de rendimiento por la prohibición del retardo de encendido. Pero aún así, me creo que el computo final sea un pérdida de 2 décimas, como se menciona en algunos sitios.
¡Qué llegue ya el fin de semana!
Todo al AMR24.