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G.P, BELGICA 2012- SPA. LA SALIDA DICTA SENTENCIA.
Otra solución sería volver a imponer los laterales del cockpit elevados que impusieron tras el accidente del GP de Australia si mal no recuerdo de 2007 en el cual un monoplaza y tuvo una consecuencia idéntica a la de Fernando solo que el monoplaza pasó más cerca.

Durante los siguientes años el laterla del cockpit se elevó:

2007:
[Imagen: Ferrari_612_240_1024x768.jpg]

2008:
[Imagen: ferrari-f2008-02.jpg]

Lo curioso es que este 2012 el cockpit vuelve a estar igual de bajo que en 2007
[Imagen: ferrari.jpg]

Aquél que no quiera cúpula tiene como posibilidad subir mucho más el cockpit, limita la visibilidad lateral, pero aumenta la seguridad.
[Imagen: p88si.png]
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RE: G.P, BELGICA 2012- SPA. LA SALIDA DICTA SENTENCIA. - por adaco - 04-09-2012, 13:24

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