Próxima Parada: Gp de China

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El punto de control, por otra parte, se ha establecido en la curva 12 que enlaza con la 13. Tras ellas, los pilotos podrán activar el sistema de reducción de resistencia aerodinámica de sus alerones traseros en 902 de los 1.170 metros de la recta, siempre y cuando se encuentren a menos de un segundo del piloto que tienen por delante.


Fuente: BlogF1.Net