18-03-2012, 04:06
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 18-03-2012, 04:09 por DE-ZETA-TE.)
(18-03-2012, 03:28)fa4ever escribió: En pretemporada no se puede saber si vas a estar arriba o abajo. La pretemporada es para que los equipos aprendan y no para saber quien va a ganar.
Y después de una clasificación tan compleja como esta no me atrevo a decir nada de donde está Ferrari. No sabemos el tiempo que podría haber hecho Alonso porque un error truncó su calificación. Con neumáticos blandos y nuevos, con menos tráfico y más goma en pista, tendríamos una mejor idea de donde esta el F2012... pero no tenemos esa información ni parece que Ferrari la tenga.
Creo que el comportamiento de los coches en carrera va a ser muy diferente al de calificación. Veo soluciones de los equipos que tienen importancia para la calificación y que en carrera no van a tener una gran influencia (f-patos). De modo que mañana tendremos más información de como va el ferrari en carrera.
Así que mejor no tirar a la basura una temporada completa por una clasificación con un error. El campeonato acaba de comenzar y algunos coches están muy verdes. Necesitan madurar y reposar. Y eso requiere tiempo y trabajo. Mientras tanto hay que intentar no quedarse descolgados.
Que la cosa esté competida es lo más beneficioso que puede ocurrir si el F2012 está verde. Así habrá reparto de puntos y no un piloto destacado. Hamilton puede ser muy irregular y verlo arriba es bueno.
El campeonato es muy largo y van a evolucionar coches, equipos y pilotos. No hay nada decidido.
Muy de acuerdo; en breve veremos el comportamiento real en tandas largas, aunque este circuito es rarito. En teoría tanto nosotros como RB deberíamos mejorar en carrera...esperemos pues. Eso sí, me he defraudado quizas un poco más con el Ferrari porque se suponía que ya habíamos conseguido calentar los neumáticos a una vuelta (uno de los principales hándicaps del año pasado para calificar bien), y nos encontramos sin carga atrás y sin velocidad punta...
Lo de la salida de pista ni lo cuento, porque son cosas que pueden suceder (a Vettel le ha pasado en los libres, en la calificación más de uno a estado a punto de cagarla y se han cometido muchos errores). Estos coches son mucho más nerviosos y difíciles de conducir que los del año pasado.
Confiemos en que el F2012 no se coma las gomas más que otros, porque eso sí sería ya una pésima noticia.
El coche está muy verde, como bien dices. Pero hay que confiar en que mejorará mucho y esperar que mientras tanto aguante el tipo como pueda, porque ademas no hay otra. Y estando así, cuanto más lío y alternancia haya delante, menos se distanciará ninguno de ellos.
Eso sí, yo particularmente estoy hasta los mismísimos de empezar cada año como el 3er. coche (este año, peor)
