17-11-2012, 12:30
Buenos días!!!!
![[Imagen: circuitodeaustin.jpg]](http://img835.imageshack.us/img835/3743/circuitodeaustin.jpg)
Espectacular...de momento hasta la Crónica y un artículo especial que le voy a dedicar, no abundaré más. Os adelanto simplemente qué, para mí, quizás estemos ante el futuro mejor circuito del Mundial. Aquí si felicito efusivamente a Tilke; ha mezclado lo mejor de varias de las mejores pistas del mundo en una zona de bestiales desniveles, que dejan pequeños los de Buddh o Interlagos. Y encima muy rápido y muy variado, con 20 curvas de todo tipo, tanto de rápidas de carga baja y media como lentas de alta carga y cerradísimos ángulos. Habrá muchos adelantamientos, a pesar de que sólo hay una zona de DRS. Y sentido contrahorario; muy exigente físicamente.
Por sectores:
S1: va a haber follón en la salida casi seguro, en el primer ángulo tras la bestial rampa. No sé si P1 puede incluso no interesar; arrancas de cero frente al cuestón, cuando los de detrás ya vendrán lanzados. Curvas rápidas enlazadas de alta velocidad; le viene bien al Red Bull por su brutal carga, pero ni Ferrari ni McLaren van mal.
S2: prolonga las enlazadas del S1 y despues la zona de rectas, sobre todo la enorme trasera con la zona de DRS. Sector de velocidad y motor; propicio para los motores Mercedes y Ferrari. Pero a Red Bull le dará ventaja su eficacísimo DDRS y la contrastada capacidad de aceleración de su motor Renault; no es el más rápido, pero es el que llega antes a su punta. Es decir, no es el que más corre, pero corre mucho durante más metros, por así decirlo...
S3: es el sector revirado, de curva lenta; tracción y alta carga y territorio Red Bull, claramente.
Vamos a los datos, y alguna conclusión preliminar....dadme un rato please...
Espectacular...de momento hasta la Crónica y un artículo especial que le voy a dedicar, no abundaré más. Os adelanto simplemente qué, para mí, quizás estemos ante el futuro mejor circuito del Mundial. Aquí si felicito efusivamente a Tilke; ha mezclado lo mejor de varias de las mejores pistas del mundo en una zona de bestiales desniveles, que dejan pequeños los de Buddh o Interlagos. Y encima muy rápido y muy variado, con 20 curvas de todo tipo, tanto de rápidas de carga baja y media como lentas de alta carga y cerradísimos ángulos. Habrá muchos adelantamientos, a pesar de que sólo hay una zona de DRS. Y sentido contrahorario; muy exigente físicamente.
Por sectores:
S1: va a haber follón en la salida casi seguro, en el primer ángulo tras la bestial rampa. No sé si P1 puede incluso no interesar; arrancas de cero frente al cuestón, cuando los de detrás ya vendrán lanzados. Curvas rápidas enlazadas de alta velocidad; le viene bien al Red Bull por su brutal carga, pero ni Ferrari ni McLaren van mal.
S2: prolonga las enlazadas del S1 y despues la zona de rectas, sobre todo la enorme trasera con la zona de DRS. Sector de velocidad y motor; propicio para los motores Mercedes y Ferrari. Pero a Red Bull le dará ventaja su eficacísimo DDRS y la contrastada capacidad de aceleración de su motor Renault; no es el más rápido, pero es el que llega antes a su punta. Es decir, no es el que más corre, pero corre mucho durante más metros, por así decirlo...
S3: es el sector revirado, de curva lenta; tracción y alta carga y territorio Red Bull, claramente.
Vamos a los datos, y alguna conclusión preliminar....dadme un rato please...